Pakking, Distributiecarter: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Pakkingsring van distributiedeksel

De pakkingsring van het distributiedeksel, soms ook wel "dekselpakking" genoemd, is een dunne, gevormde flap van gefluoreerd rubber of nitrilkurk. Hij wordt geplaatst tussen het aluminium of stalen deksel en de voorkant van het motorblok. Wanneer hij wordt samengedrukt door het aandraaimoment van de schroeven, creëert hij een afdichtende barrière die de olie in de behuizing van de ketting of riem houdt en tegelijkertijd de binnendringing van stof, modder of waterspatten voorkomt. Het onderdeel volgt de hele omtrek van het deksel; het omringt de krukas en de schroefgaten, kritieke zones waar de oliedruk enkele bar kan bereiken.

Flexibel bij koude temperaturen om de microfouten van de bewerking op te vangen, wordt de pakking iets harder bij warmte om zijn vorm te behouden. Fabrikanten integreren vaak een metalen versterking en een siliconencoating om bestand te zijn tegen koolwaterstoffen, reinigingsmiddelen en temperatuurschommelingen van ‑30 °C tot +150 °C. De goede staat ervan is dus van vitaal belang: zonder dit onderdeel zou de oliefilm die tandwielen, spanners en rollen beschermt snel worden aangetast, waardoor de distributie aan versnelde slijtage wordt blootgesteld.

Wanneer het onderdeel vervangen?

Hoewel hij meerdere jaren mee kan gaan, is de pakkingsring van het distributiedeksel niet eeuwig. De factoren die zijn vervanging dicteren zijn zowel kilometrisch, thermisch als mechanisch.

• Indicatieve levensduur: 150.000 km of 10 jaar, in lijn met de distributiekit.
• Situaties die onmiddellijke vervanging vereisen:
  • demontage van het deksel voor een ingreep aan ketting, riem of oliepomp
  • langdurig contact met een agressief oplosmiddel of koelvloeistof
• Vroege waarschuwingssignalen om op te letten:
  • sporen van olieachtige lekkage aan de onderkant van het deksel of op de cilinderkop
  • geur van warme olie na een lange rit
  • fijne spatten op de spatlap en de voorste dwarsbalk
  • technische controle die een motorlek meldt
• Aanbevolen periodiciteit:
  • visuele inspectie bij elke olieverversing
  • preventieve vervanging bij elke twee riemvervangingen bij intensief gebruik (taxi, bedrijfsvoertuig, zware aanhanger)

Waarom vervangen?

• Mechanische veiligheid: een olielek op de getande riem kan deze verzachten, een tandoverslag veroorzaken en uiteindelijk kleppen en zuigers verbuigen.
• Betrouwbaarheid van de krukaspositiesensor: olie die op het magnetische tandwiel spat, vervalst het signaal, wat leidt tot ontstekingsfouten en plotselinge stilvallen.
• Motorreinheid: een defecte pakking veroorzaakt lekken die stof aantrekken, een isolerende korst vormen en lokale oververhitting bevorderen.
• Milieuvriendelijkheid: de wetgeving bestraft voertuigen die oliesporen op de openbare weg achterlaten; een nieuwe pakking elimineert dit risico.
• Onderhoudskostenbesparing: voor een paar euro's voorkomt de pakkingsring van het distributiedeksel motorschade en kostbare stilstand van het voertuig.