Functie van de EGR-klep
De EGR-klep (Exhaust Gaz Recirculation) wordt gebruikt om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) door het voertuig te beperken. Door de uitlaatgassen door het inlaatspruitstuk te laten circuleren, koelt de EGR-klep ze af zodat ze opnieuw kunnen worden verbrand.
Dit komt doordat een deel van de uitlaatgassen niet wordt verbrand wanneer de motor op lage snelheid draait en er fijne deeltjes in de atmosfeer terechtkomen. Door de uitlaatgassen terug te voeren naar de motor beperkt de EGR-klep deze deeltjesemissie, met als doel zoveel mogelijk stikstof en deeltjes te verwijderen door middel van een tweede verbranding.
Vervuiling van de EGR-klep wordt voornamelijk veroorzaakt door de werking ervan. Roet vormt zich en blokkeert de klep. Dit kan verholpen worden door reiniging. Als de EGR-klep echter niet kan worden hersteld, moet deze worden vervangen.
De EGR-klep wordt vaak als set verkocht en bevat afdichtingen om die van de oude klep te vervangen.
De EGR-klep is sinds 2015 verplicht is op alle nieuwe voertuigen en kent een aantal beperkingen: het is namelijk bij wet verboden om hem te blokkeren of te verwijderen. Een voertuig dat geen volledig functionerende EGR-klep heeft, komt niet door de emissietest.
Tekenen van een EGR-klep die vervangen of gereinigd moet worden
Een eenvoudige ontkalking of reiniging kan het probleem met een roethoudende EGR-klep vaak oplossen. Maar soms moet een klep die echt te veel roet heeft worden vervangen.
De volgende tekenen helpen u een defecte EGR-klep te herkennen:
- Minder vermogen bij het accelereren
- Sterke zwarte rookontwikkeling
- Eemissiewaarschuwingslampje brandt
- Overmatig of abnormaal brandstofverbruik
- Motor slaat zomaar af
