De tanks
Brandstoftanks voor auto's zijn ontworpen om brandstof in vloeibare vorm te ontvangen en op te slaan. Sommige voertuigen hebben echter een perslucht- of waterstoftank die ze als brandstof gebruiken.
Vroeger werd deze om redenen van gewicht en veiligheid van plaatstaal gemaakt, maar nu is hij meestal van kunststof.
Het polyethyleen ondergaat een zeer grote rek (~10%) bij botsingen zonder te breken, waardoor de tank uitstekende prestaties levert op het gebied van botsveiligheid. De lage warmtegeleiding ervan beperkt eveneens de warmteoverdracht, waardoor de verdamping uit de brandstoftank wordt beperkt en deze minder onder druk komt te staan in geval van brand onder het voertuig.
Door het lagere gewicht van het kunststofsysteem wordt het brandstofverbruik en dus de CO2-productie verminderd. Biobrandstoffen hebben geen problemen met chemische verenigbaarheid of roest met dit type tank.
De flexibiliteit van de productietechnologie van kunststof tanks maakt het mogelijk de beschikbare ruimte onder het voertuig volledig te benutten om zeer complexe vormen te produceren en toch de actieradius van het voertuig zo groot mogelijk te maken. Bovendien ontstaat er geen roest aan de binnen- of buitenkant, dankzij het gebruik van kunststof materialen.
Het brandstofsysteem bestaat in het algemeen uit de volgende onderdelen:
- De vuldop en de vulopening die zich bij de brandstofklep bevinden.
- Brandstoftank
- Beheersysteem Steam
Bij de uitgang van de tank vindt u:
- Brandstofpomp, filter en benzinemeter
- De brandstofleiding voor de motor en het brandstoffilter
De meeste brandstoftanks slaan benzine of diesel in vloeibare vorm op. Ze zijn gemaakt van plastic, HDPE:
- Dieseltank uit één laag
- Gefluorideerd of uit meer lagen (polyethyleen, lijm, barrière, lijm, polyethyleen) voor brandstoftanks.
