De functie van de thermostaat
We dienen te vermelden dat de woorden thermostaat en calorstat hetzelfde onderdeel aanduiden. Renault gebruikte vroeger de term calorstat, maar andere fabrikanten gebruiken die nu ook.
Het koelsysteem is een systeem met vloeistof op basis van glycol dat door de motor van de auto wordt geleid. Hierdoor wordt de warmte die vrijkomt in de verbrandingskamer afgevoerd. De functie van de koelvloeistof is het transport van warmte naar de koelradiateur, van waaruit de warmte-uitwisseling met de buitenlucht plaatsvindt.
De thermostaat is een onderdeel van het koelsysteem in de vorm van een klep die dient om de temperatuur van de vloeistof in het koelsysteem te regelen: een temperatuur tussen 95 °C en 110 °C.
Afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof sluit en opent de thermostaat om te voorkomen dat de motor oververhit raakt.
Wanneer de motor koud is en u stilstaat, wordt de koelvloeistof in de motor en de radiateur geblokkeerd door de thermostaat. Hierdoor bereikt de motor zo snel mogelijk zijn optimale temperatuur.
De klep van de koelvloeistof gaat regelen wanneer de motor de juiste temperatuur heeft, en laat precies voldoende koelvloeistof doorstromen om hem af te koelen.
Eenvoudig gezegd voorkomt de thermostaat dat de koelvloeistof in temperatuur daalt om voortijdige slijtage van uw motor te voorkomen, de uitstoot van uitlaatgassen te verminderen en het brandstofverbruik te beperken.
De thermostaat, een onderdeel van het motorkoelsysteem, bevindt zich vaak aan het begin van de slang die naar de bovenkant van de koelradiateur leidt.
Symptomen van een beschadigde thermostaat
Er zijn slechts twee tekenen dat een thermostaat defect is:
Het water wordt niet meer verwarmd, de thermostaat is geblokkeerd in de open stand. Er komen zwarte dampen uit de uitlaat en er wordt veel brandstof verbruikt. Op nieuwere auto's zit een waarschuwingslampje dat kan gaan branden.
Het water stroomt niet meer naar de radiateur, de thermostaat is geblokkeerd in de gesloten stand. De motor is oververhit. Dit defect moet snel worden verholpen, anders kan het leiden tot onomkeerbare schade zoals vervorming van de cilinderkop, verbranding van de koppakking of zelfs een defecte motor.
