De functie van de koppeling
De primaire functie van de koppeling is de bestuurder in staat te stellen te schakelen. Daartoe geeft hij de draaibeweging van de motor door aan de wielen.
Het is het differentieel dat zorgt voor de overbrenging van de draaibeweging. Deze beweging gaat via dit differentieel van de versnellingsbak naar de motor. De wielassen brengen deze rotatie over op de wielen. Maar daar blijft het niet bij. Bij het starten in de eerste versnelling voorkomt de koppeling onaangename schokken.
Er zijn verschillende soorten koppelingen:
- Enkelvoudige plaatkoppelingen: een veel gebruikt model, het bestaat uit een stalen plaat met aan alle zijden antiwrijvingsmateriaal. De werking ervan is vrij eenvoudig. De veren worden samengedrukt doordat op het pedaal wordt getrapt. Het contact tussen de schijf en de plaat verdwijnt. De versnellingsbak is ontkoppeld.
- Meervoudige plaatkoppelingen: Hoewel ze op dezelfde manier werken als die met één plaat, hebben ze enkele verschillen. Ze worden vaak gemonteerd op motorfietsen en auto's die bedoeld zijn voor wedstrijden of auto's met een krachtige motor. Ondanks de krachtoverbrenging raken meervoudige plaatkoppelingen ook minder snel oververhit.
- Diafragma koppelingen: diafragma koppelingen worden steeds vaker gebruikt en werken net als enkelvoudige plaatkoppelingen. Er zijn echter verschillen te zien in hun componenten. Het enige om te onthouden is dat ze veel voordelen bieden, zoals het sneller reageren en dus soepeler rijden, gemakkelijker manoeuvreren en een betere drukverdeling op de plaat.
- Mechanische of hydraulische koppeling: de mechanische koppeling wordt bediend via een kabel die met het pedaal is verbonden, terwijl de hydraulische koppeling wordt bediend via de koppelingsvloeistof. Afgezien van dit detail is de rest hetzelfde.
De werking van een koppeling
De koppeling bestaat uit verschillende onderdelen:
- De koppelingsplaat
- Het koppelingsmechanisme
- Het koppelingsdruklager
De schijf is voorzien van tanden die zorgen voor de koppeling van de motor en dus voor het wegrijden. De schijf zit tegen het motorvliegwiel aan. Al deze onderdelen draaien rond zodra de motor draait.
Wanneer u het koppelingspedaal indrukt, d.w.z. wanneer u de koppeling ontkoppelt, vindt er een scheiding plaats, waardoor u kunt schakelen. Het doel van de koppeling is de versnellingsbak los te koppelen van de motor, om te kunnen schakelen. De koppeling bestaat eruit dat de koppelingsplaat op het vliegwiel wordt geplaatst. Het lager drukt dan tegen het koppelingsmechanisme.
De overbrenging van de beweging bereikt de motor via de versnellingsbak. Mechanische energie wordt opgewekt door de draaiende motor en de koppeling brengt deze over op de versnellingsbak. Tenslotte wordt met behulp van de wielassen de informatie van de motor naar de wielen overgebracht. Afhankelijk van de versnelling die de bestuurder kiest, is het mogelijk de snelheid van de auto aan te passen.
Daartoe wordt de energie van de motor via de versnellingsbak op het differentieel overgebracht. Het differentieel brengt deze beweging over op de assen, die vervolgens de wielen in een roterende beweging aandrijven. De wielen pikken deze beweging op en bewegen het voertuig vooruit.
Wat veroorzaakt een slippende koppeling?
Een versleten koppeling zal slippen. Bij hoge toerentallen, wanneer u in een hogere versnelling schakelt en gas geeft, valt de motor niet onmiddellijk terug. De meest voorkomende oorzaak is slippen van de koppeling. Bij lage toerentallen gebeurt dit ook: de auto beweegt niet snel, maar het toerental stijgt toch.
Een van de kenmerken van een beschadigde koppeling is dat deze slipt als hij warm is. U ruikt dan een brandlucht, een teken dat de koppelingsplaat over het vliegwiel schuurt.
Deze wrijving met het vliegwiel zal uiteindelijk de slippende koppeling beschadigen. Er is geen andere oplossing dan het vervangen van de koppeling.
Wanneer moet een koppeling worden vervangen?
Op enkele uitzonderingen na zou de koppeling lang mee moeten gaan en pas na 150.000 - 200.000 km vervangen moeten worden.
Maar de eerste symptomen zijn meestal niet misleidend. Als de auto moeilijk schakelt of slipt bij het accelereren, moet de koppeling snel worden vervangen.
Een te ver versleten koppeling brengt de beweging van de motor niet meer over op de versnellingsbak en de wielen. Deze situatie kan gevaarlijk zijn en het is verplicht om naar een garage te gaan om de koppeling snel te vervangen.
