Wat is de functie van het koppelingsdruklager?
Het koppelingssysteem bestaat uit verschillende onderdelen naast het koppelingsdruklager, waaronder de drukplaat, de koppelingsplaat en het vliegwiel, enz.
Daarom wordt, wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt, het koppelingsdruklager door een vork aangestuurd om de koppelingsplaat te ontkoppelen van het motorvliegwiel en de drukplaat. Het wordt dan mogelijk om op de versnellingsbak te schakelen en de koppelingsplaat zal op zijn eigen snelheid draaien.
Bij het loslaten van het koppelingspedaal wordt de drukplaat door het koppelingsdruklager losgelaten en drukt de koppelingsplaat weer op het motorvliegwiel.
Voor het efficiënt en snel wisselen van de koppeling bestaat het koppelingsdruklager uit drie hoofdonderdelen, waardoor het aan het mechanisme kan worden bevestigd en tot aan de versnellingsbakas kan draaien. De 3 delen zijn als volgt:
- Een vaste steunplaat die op een bus schuift
- Een draaiend mechanisme
- Een lager: deze dient om de wrijving met de plaat te beperken en het druklager te laten roteren.
Het koppelingsdruklager bestaat dus uit een roterend deel dat in contact staat met het koppelingssysteem en een vast deel dat op een concentrische bus op de versnellingsbakas schuift.
De verschillende soorten koppelingsdruklagers
Afhankelijk van hun werking kunnen twee soorten koppelingsdruklagers worden onderscheiden:
- Het koppelingsdruklager met kabel: door met een koppelingskabel aan de plaat te trekken, wordt de koppeling van de auto bediend. Dit type druklager zit op oudere voertuigen.
- Het hydraulische koppelingsdruklager: in dit geval wordt de remvloeistof over het hele koppelingssysteem verdeeld en zorgt die voor de koppeling. Het belangrijkste voordeel van het hydraulische koppelingsdruklager is dat het de hydraulische druk ontvangt en daarmee rechtstreeks druk op de plaat uitoefent.
Symptomen van een defect koppelingsdruklager
Een versleten koppelingsdruklager vertoont verschillende symptomen die u op het probleem moeten attenderen.
Hier is een lijst met mogelijke tekenen van een beschadigd koppelingsdruklager:
- Het koppelingspedaal raakt geblokkeerd en blijft aan de autovloer steken. Het druklager en de veren van de drukplaat werken niet meer, het systeem hapert.
- Het koppelingspedaal geeft geen weerstand meer, schakelen is onmogelijk. Waarschijnlijk werkt het druklager helemaal niet meer. Maar er is nog steeds een kans dat het gewoon het pedaal is.
- Het pedaal maakt een merkbaar geluid in bochten. Dit geluid stopt wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Dit is een belangrijk symptoom dat aangeeft dat u snel naar een garage moet gaan om het koppelingsdruklager te vervangen.
- Het ontkoppelen van de koppeling veroorzaakt schokken van het pedaal en vergt inspanning. Dit kan komen doordat het druklager defect is, maar ook andere onderdelen van het diafragma. Alleen een monteur kan de oorzaak van dit probleem vaststellen.
Wanneer moet een koppelingsdruklager worden vervangen?
Aangezien het koppelingsdruklager deel uitmaakt van het koppelingssysteem, zal het meeslijten. Een koppelingsdruklager heeft echter een minimale levensduur van 100.000 kilometer en kan tot 200.000 of 300.000 kilometer meegaan.
