Wat is de functie van de spanningsregelaar?
Als onderdeel van de wisselstroomdynamo dient de spanningsregelaar om de accuspanning op peil te houden en leeglopen en te hoge spanning van de accu te voorkomen. De spanningsregelaar voorkomt ook dat de accu overbelast wordt.
De wisselstroomdynamo wordt permanent aangedreven door de multiriem. De functie van de spanningsregelaar is dus het moduleren van het laadcircuit wanneer de accuspanning de minimum- en maximumgrenzen bereikt. Deze grenzen zijn respectievelijk ongeveer 12 en 14 volt.
Met andere woorden, als de door de wisselstroomdynamo gegenereerde spanning hoger is dan de vooraf ingestelde waarde (~14 volt), sluit de spanningsregelaar de stroom af, of beperkt deze, om minder stroom op te wekken. En wanneer de spanning op de accupolen onder de drempel komt (~12 volt), regenereert de spanningsregelaar het magnetische veld zodat de accu kan worden opgeladen.
De werking van de spanningsregelaar van de wisselstroomdynamo is dus elektrisch. Daartoe bestaat het uit verschillende elementen:
- Een connector
- Borstels
- Een elektrische module
Wat u moet weten: de plaats van de spanningsregelaar hangt af van het bouwjaar van de auto. Hij zit altijd in de wisselstroomdynamo, maar kan bij oudere modellen in de motorruimte zijn geïnstalleerd. Bij nieuwe modellen is hij aan de achterkant van de wisselstroomdynamo bevestigd.
Wat zijn de tekenen van een defecte spanningsregelaar?
De spanningsregelaar kan het uitvallen van de wisselstroomdynamo veroorzaken. Wanneer de spanningsregelaar het einde van zijn levensduur bereikt, treden de volgende symptomen op:
- Het acculampje gaat branden
- Storing in de verlichting en andere elektrische onderdelen van het voertuig
- De accu raakt oververhit
- U ruikt een brandlucht
