Wat is de functie van xenon koplampen?
Xenon is een gas dat in de 19e eeuw werd ontdekt en de eerste auto met deze technologie was de BMW 7-serie uit 1991. Dit gas gloeit wanneer de stroom tussen twee elektroden meer dan 20.000 volt bedraagt. Xenon is voordelig omdat het driemaal helderder schijnt en minder stroom verbruikt dan traditionele halogeenlampen in voertuigen (30-45 watt tegenover 55 watt van halogeen). Het geeft uw koplampen ook een niet te fel blauwachtig uiterlijk dat door gebruikers bijzonder wordt gewaardeerd.
Xenon koplampen worden echter niet warm genoeg om sneeuw op de koplampen te ontdooien of te smelten. Daarom moeten koplampsproeiers op uw voertuig worden gemonteerd om ze goed te reinigen. Omdat ze extreem helder zijn, zijn ze bovendien uitgerust met een stabilisator die andere weggebruikers niet verblindt.
Er is ook een zogenaamd bi-xenon model koplamp. Dit betekent dat het dimlicht en het groot licht op dezelfde koplampmodule zijn gebouwd. Ze zij uitgerust met een xenon ballast en hebben een brede lichtspreiding in een kleine ruimte.
Tot slot, in moderne voertuigen zijn xenon koplampen gekoppeld aan de bochtverlichting om een optimaal zicht te garanderen bij het veranderen van richting, bijvoorbeeld in bochten.
Is het mogelijk om een xenon lamp op een normale koplamp te zetten?
Als u een xenonlamp wilt toevoegen aan een originele koplamp, moet u enkele aanpassingen doen. Allereerst moet u bij de installatie van een xenon set op conventionele koplampen de compatibiliteit van uw auto controleren.
Het is over het algemeen niet raadzaam om het originele verlichtingssysteem van het voertuig te wijzigen.
Indien u een xenon, LED of ander licht installeert, moet u een ontvangstbewijs van de DRIRE voorleggen om de goedkeuring en het gebruik ervan te bevestigen.
Voor xenon koplampen is de enige wettelijke verplichting het installeren van de koplampsproeiers en de automatische niveauregeling (stabilisator) die nodig zijn om met dit type verlichting te werken. Zonder deze systemen is er een risico op boetes tijdens controles, vooral op ijzige en besneeuwde wegen, omdat het zicht dan niet optimaal is.
