Raambedieningsmechanisme: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Ruitmechanisme

Het ruitmechanisme is het systeem dat zorgt voor het op en neer bewegen van het zijraam in de portier. Het bestaat uit een rail of kabel, een geleidewagen, een elektrische motorreductor (of een hendel bij handmatige modellen) en een bevestigingssysteem dat aan het raam is bevestigd. Wanneer de bestuurder de schakelaar bedient, drijft de motor een tandwiel aan dat de wagen langs de geleider laat schuiven; het raam volgt de beweging dankzij de bevestigingsbeugels. Het ruitmechanisme werkt dus beschermd binnen het portier, onderhevig aan trillingen, vocht en temperatuurschommelingen.

Wanneer de ruitmechanisme vervangen?

Een ruitmechanisme is geen onderdeel met een geprogrammeerde slijtage, maar de levensduur ligt rond de 8 tot 12 jaar of 100.000 bewegingen. Enkele signalen geven aan dat het tijd is om het mechanisme te controleren en te vervangen:

• Het raam gaat langzaam of schokkerig omhoog.
• Er komt een klik of piepgeluid uit de portier bij elke impuls.
• Het raam blijft in de onderste of bovenste stand vastzitten, zelfs na controle van de zekeringen.
• De motor wordt warm of de knop activeert de stroomonderbreker.
• Er is een lichte verzakking van het raam bij hobbels.

Bij een voertuig dat buiten slaapt of regelmatig op stoffige wegen rijdt, is het aan te raden om het ruitmechanisme elke 4 jaar te inspecteren tijdens het vervangen van de portierrubbers. De originele vet droogt uit, de kabels oxideren; een preventieve reiniging en smering verlengen de levensduur.

Waarom vervangen?

Een defect ruitmechanisme is niet alleen hinderlijk voor ventilatie of tolwegen. Het kan de veiligheid en het behoud van het voertuig in gevaar brengen:

• Verlies van waterdichtheid: raam dat niet meer perfect sluit, waterinfiltratie in het interieur, vorming van condens en risico op interne corrosie.
• Gemakkelijkere inbraak: een raam dat half open blijft staan, biedt een snelle toegang voor een dief.
• Elektrische overbelasting: een vastgelopen motor verbruikt tot 15 A, wat de schakelaar of de deurplaat kan beschadigen.
• Risico op glasbreuk: als de kabel loskomt, kan het raam plotseling naar beneden vallen en breken.
• Niet-conformiteit bij technische keuring: een raam dat niet werkt, is een reden voor een herkeuring in verschillende landen.

Het ruitmechanisme vervangen bij de eerste symptomen voorkomt deze ongemakken en zorgt voor dagelijks comfort. De operatie vereist het verwijderen van het deurpaneel, het markeren van de kabelboom en de geluidsisolatie; reken op ongeveer een uur per zijde met standaard gereedschap. Door te kiezen voor een onderdeel van gelijke kwaliteit als het origineel, herstelt u een soepele, stille beweging en een perfect waterdichte raamvergrendeling.