Deurslot
Portiergreep Buitenkant
Sier- / Beschermingspaneel, Deur
Rolgeleiding, Schuifdeur
Deurvastzetter
Slotcilinder
Instapplaat
Kabel, Deurregeling
Deurscharnier
Deur, Carosserie
Deurafdichting
Sluitpen, Deurslot
Sensor, Portiergreep Buitenkant
Afdekkap, Portiergreep Buitenkant
Afdichting, Deurruit
Gasveer, Vleugeldeur
Sensor, Keyless-Systeem
Aanslagrubber, Schuifdeur
Schuifdeurslot
Deurhendelbediening
Instapverlichting
Extra informatie
Sluitcilinder – Contactslot voor Ontsteking
De sluitcilinder is het mechanische hart van het contactslot voor ontsteking. In de behuizing van de schakelaar geplaatst, ontvangt het de sleutel en zet het de rotatie om in een mechanisch signaal dat de elektrische contactdoos en vervolgens de starter activeert. De cilinder is vervaardigd met gekalibreerde pinnen; wanneer de juiste sleutel wordt ingevoerd, lijnen deze pinnen zich uit en laten ze de rotatie van de cilinder toe. Meestal bevindt het zich op de stuurkolom, net achter het stuur, en is het via een nok of grendel verbonden met de elektrische ontstekingsschakelaar. Zonder dit onderdeel zou de sleutel noch het stuurwielslot kunnen ontgrendelen, noch het startcommando naar de motor kunnen sturen.Wanneer de onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: tussen 150.000 km en 250.000 km, oftewel 10 tot 15 jaar bij normaal gebruik.
- Waarschuwingssignalen:
- De sleutel blijft hangen of moet worden bewogen om te draaien.
- Langere starttijd; soms keert de "start"-positie vanzelf terug.
- Zijdelingse speling in de contactcilinder.
- Plotselinge blokkering van de kolom of onmogelijkheid om de sleutel te verwijderen.
- Antidiefstalindicator brandt wanneer de sleutel niet wordt herkend (bij versies met geïntegreerde transponder).
- Aanbevolen periodiciteit: visuele en functionele controle bij elke vervanging van de accu of elke 60.000 km. Preventieve vervanging zodra de sleutel meer dan normaal geforceerd moet worden.
Waarom vervangen?
- Een versleten sluitcilinder kan vastlopen en de sleutel in de "contact"-positie blokkeren. In dat geval kan het voertuig blijven draaien of juist weigeren te starten, waardoor de bestuurder wordt geïmmobiliseerd.
- Overmatige interne speling verwarmt de elektrische schakelaar, wat kan leiden tot het smelten van de contacten en brandgevaar.
- Forceren op een beschadigde cilinder kan de sleutel breken; het verwijderen van het gebroken deel vereist vervolgens een volledige demontage van de kolom, wat kostbaar is.
- Een vastgelopen cilinder verhindert het ontgrendelen van het stuurwielslot: het is onmogelijk om de wielen te draaien, het voertuig blijft geïmmobiliseerd en slepen wordt complex.
- Bij modellen uitgerust met een transponder kan een defecte slotcilinder de elektronische antidiefstal desynchroniseren en een specifieke foutcode weergeven, waardoor de injectie wordt geblokkeerd.
- Verzekeraars eisen een functioneel antidiefstalsysteem; een defecte sluitcilinder kan de dekking bij diefstal in gevaar brengen.
