Functie van de uitlaat
De functie van het uitlaatsysteem is drieledig: afvoer van motorgassen naar de buitenkant van de auto, geluidsreductie en vermindering van de uitstoot van verontreinigende stoffen.
Op de meeste voertuigen zit een enkel uitlaatsysteem. Bij duurdere voertuigen zijn echter twee uitlaatlijnen te vinden die in een V-vorm aan weerszijden van het chassis zijn geplaatst. Deze laatste zijn zeer krachtig.
Een uitlaatsysteem bestaat uit 10 verschillende elementen:
Het spruitstuk
Het spruitstuk bevat een pijp voor elke cilinder en wordt geplaatst bij de uitlaat van de cilinders van de motor. Deze kanalen bevinden zich in het enkele kanaal van de uitlaatlijn.
Het flexibele uitlaatstuk
Het flexibele uitlaatstuk wordt ook wel de flexibele uitlaatslang genoemd. Het is een flexibele afdichting die bestand is tegen de verschillende trillingen van de auto.
De katalysator
Deze zorgt voor de omzetting van vervuilende gassen, zoals koolmonoxide, in minder schadelijke elementen.
Voor dieselmotoren, SCR (Selective Catalytic Reduction)
Stikstofoxide wordt omgezet in niet-verontreinigende gassen door AdBlue in te spuiten.
Het deeltjesfilter
Dit filter zorgt voor 95% filtratie van vervuilende deeltjes.
De einddemper
Het is een snelheids- en drukregelaar voor de uitlaatgassen, nog voordat ze de uitlaatpijp bereiken.
De demper
De demper vermindert het geluidsniveau van de gassen bij het verlaten van het voertuig.
De lambdasonde
Deze is essentieel voor het meten van alle stoffen waaruit de uitlaatgassen bestaan. Hiermee kan ook het mengsel van brandstof en lucht worden aangepast, wat essentieel is voor een goede verbranding van de motor.
De temperatuursensor van het deeltjesfilter
Deze communiceert met de ECU voor de regeneratie van het deeltjesfilter en de injectie ervan. Het bevindt zich bij de in- en uitgang van het deeltjesfilter.
De druksensor
Met deze sensor wordt de druk in de uitlaatpijp gemeten. Hij wordt gebruikt om te bepalen of het deeltjesfilter verstopt is.
De verschillende soorten uitlaatlijnen
Vier verschillende materialen vormen het uitlaatsysteem. De levensduur van de lijn is afhankelijk van deze materialen. Deze beïnvloeden ook de prestaties en het vermogen van uw auto.
U kunt de volgende 4 componenten kiezen naargelang uw voorkeur.
De stalen lijn
Staal slijt zeer snel door vocht, temperatuurschommelingen en corrosie. Het is het minst bestendige en minst efficiënte materiaal.
De titaniumlijn
Deze is duurzaam en lichter dan staal. Hij is echter gevoelig voor hitte, omdat hij zeer goed warmte geleidt.
De roestvrijstalen lijn
Deze vergt regelmatig onderhoud, maar is duurzaam, sterk en zwaarder.
De koolstoflijn
Deze is gevoelig voor hitte en trillingen, maar heeft een lange levensduur.
Tekenen van een uitlaatlijn die vervangen moet worden
Een versleten uitlaatlijn komt vaak door een van de delen. Het is moeilijk om de exacte oorzaak vast te stellen, maar sommige tekenen dienen als waarschuwingssignalen.
Als de uitlaatlijn versleten is, kunnen zich de volgende situaties voordoen:
- Abnormaal motorgeluid
- Zeer luide uitlaat
- Overmatig brandstofverbruik
- Gebarsten of beschadigde uitlaatlijn
- Lekken in de uitlaatlijn
Het is zelden dat alle onderdelen van het uitlaatsysteem moeten worden vervangen. In principe is het meestal de demper die snel slijt.
