Rol van de geribde V-riem
De geribde V-riem is een accessoire-riem die op de meeste automodellen kan worden gemonteerd. De belangrijkste functie ervan is het voeden van de dynamo, waardoor de accu wordt opgeladen. Maar het heeft ook andere functies zoals het aandrijven van de volgende elementen:
- Het motorkoelsysteem
- Het airconditioningcircuit door de werking van de koelgascompressor
- Stuurbekrachtiging, met energietoevoer naar de pomp
De werking van een geribde V-riem is vergelijkbaar met die van een tandwiel. Hij wordt aangedreven door de rotatie van de krukas. De krukas draait de motorpoelie, ook wel de demperpoelie genoemd, waarover de multiriem loopt. Hierdoor kunnen de accessoire-poelies draaien als ze onder stroom staan.
Voor een goede werking moet de riem perfect gespannen zijn. Dit gebeurt door de bijbehorende spanrollen.
Versleten geribde V-riem: tekenen
- Piepen: de spanning van de multiriem is abnormaal of de riem is versleten. Waarschijnlijk zijn de spanrollen beschadigd.
- Het acculampje blijft branden: het starten gaat moeizaam en/of de koplampen zijn minder fel. Dit zijn allemaal tekenen van een zwakke accu. Als de dynamo slecht werkt, levert hij niet genoeg elektriciteit aan de accu en kan hij deze niet opladen.
- Ook wel het motortemperatuurlampje genoemd, het koelvloeistoflampje blijft branden: nogmaals, dit is een teken dat de waterpomp slecht wordt aangedreven.
- Een airconditioner die geen kou meer produceert: de riem levert niet meer genoeg elektriciteit, waardoor de compressor niet werkt.
- Een zwaar stuur dat steeds moeilijker wordt: de pomp van de stuurbekrachtiging werkt niet meer.
Wanneer moet een geribde V-riem worden vervangen?
De geribde V-riem is per definitie een slijtageonderdeel en moet idealiter om de 100.000 tot 150.000 km worden vervangen. Maar nogmaals, dit zijn slechts aanbevelingen, het is mogelijk om het eerder te vervangen als u een van de bovenstaande symptomen opmerkt.
