Hoe werkt de koppelomvormer?
Het doel ervan is de transmissie van de motor te scheiden en het koppel te verminderen wanneer de in- en uitgaande toerentallen verschillen.
Al deze onderdelen bevinden zich in de buurt van de carterpan en zijn doordrenkt met transmissieolie. Daarom is de koppelomvormer ontworpen als een sterke ronde behuizing met drie verschillende onderdelen.
Een pomp
Centrifugaal type dat draait om olie naar buiten af te voeren en meer vloeistof in het midden toe te laten.
De turbine
De vloeistof dringt door de turbinebladen heen. Deze laatste is verbonden met de versnellingsbak om het voertuig vooruit te bewegen.
De reactor
Deze bevindt zich in het midden van de omvormer en leidt de vloeistof van de turbine naar de pomp voor een optimaal rendement van de koppelomvormer.
Wat zijn de symptomen van een defecte koppelomvormer?
Na verloop van tijd kan de koppelomvormer verslijten en defect raken. Wanneer dat gebeurt zal het een aanzienlijke invloed hebben op de prestaties van uw auto. De tekenen van een storing in de koppelomvormer kunnen als volgt zijn:
- Er is sprake van gepiep
- Er is sprake van trillingen
- Er is sprake van schokken
- Er is sprake van overmatig brandstofverbruik
- Er is een probleem met de versnellingen
