Afdichting, Veerpootlager: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Joint, Veerpootlager

De Joint, Veerpootlager is een elastomeer ring die zich bevindt tussen de veerpootlager en de carrosserie. Dit onopvallende onderdeel zorgt voor de afdichting van de schokdempersteun, dempt microtrillingen en beschermt het lager van de veerpootlager tegen water, modder en zout. Geplaatst aan de bovenkant van de veer-schokdempercombinatie, vormt het een flexibele buffer: aan de ene kant het plaatwerk van de wielkast, aan de andere kant de veerpootlager en zijn lager. De joint compenseert lichte vervormingen van het chassis, voorkomt metaal-op-metaal contact en helpt bij het filteren van geluiden. Zonder deze joint slijt de veerpootlager voortijdig en dringt vocht door tot het lager, wat vastlopen en piepen veroorzaakt.

Wanneer de onderdeel vervangen?

• Gemiddelde levensduur: 80.000 tot 120.000 km, gelijk aan die van de schokdempers en de veerpootlagers.
• Slijtage-indicatoren:
  • Krakende geluiden of "klak klak" bij het sturen op lage snelheid.
  • Luidruchtig veerpootlager, ondanks recente schokdempers.
  • Sporen van corrosie of vocht rond de bovenkant van de schokdemper.
  • Zichtbare scheuren op de rubberen lip van de joint.
• Aanbevolen frequentie: visuele inspectie bij elke vervanging van de schokdemper, systematische vervanging per paar bij elke twee sets schokdempers of zodra symptomen optreden.

Waarom vervangen?

• Comfort behouden: een gescheurde Joint, Veerpootlager laat trillingen door naar het interieur; het rijden wordt stug en lawaaierig.
• Bescherm de mechanica: zonder afdichting vervuilen water en stof het lager van de veerpootlager en de schokdemper. Op termijn veroorzaakt dit axiale speling die de uitlijning verstoort en de banden voortijdig doet slijten.
• Corrosie vermijden: stilstaand vocht onder de veerpootlager tast het plaatwerk van de wielkast aan, waardoor de bevestiging van de schokdemper verzwakt.
• Veiligheid: een versleten schokdempersteun verlengt de remweg en beïnvloedt de wegligging. Het vervangen van de steunjoint garandeert grip en stabiliteit in bochten.
• Besparing: een schokdemperkopjoint kost weinig. Het vervangen samen met de veerpootlager voorkomt dat de gehele schokdemper-lagercombinatie voortijdig vervangen moet worden en beperkt toekomstige arbeidsuren.

Samengevat: bij elke ingreep aan de voorwielophanging, controleer altijd de Joint, Veerpootlager. Een nieuwe joint, correct gesmeerd en gemonteerd volgens de fabrieksspecificaties, zorgt voor stilte, precisie in de besturing en een lange levensduur van het onderstel.