De motor is het centrale element van een voertuig en is de mechanische eenheid die een kracht opwekt om het voertuig in beweging te zetten. Door de ontwikkeling van de viertaktmotor, waarmee de meeste recente voertuigen zijn uitgerust, werd het mogelijk om deze mechanische beweging tot stand te brengen met behulp van een brandstof.
De werking ervan heeft aanleiding gegeven tot de term viertaktmotor. Daarbij moet de motor verschillende fasen doorlopen om een volledige verbrandingscyclus te voltooien. Gedurende deze fasen worden alle mechanische elementen belast waaruit de motor bestaat, met name de zuigers.
De zuiger is doorgaans cirkelvormig en gemaakt van een vast materiaal, ontworpen om in een cilinder met een aansluitende vorm te schuiven. Door het ontwerp van de aluminiumlegering zijn de zuigers uiterst licht en kunnen zij dus als warmtegeleider fungeren tijdens de verschillende werkingsfasen van de motor. De zuiger perst het mengsel van extern gas en brandstof samen tot een explosie en zet deze vervolgens eerst om in thermische energie en vervolgens in mechanische energie.
De zuiger is via de drijfstang verbonden met de krukas. De verticale beweging van de zuiger wordt dus door dit geheel van elementen omgezet in een draaibeweging, zoals een hefboom die fysiek door een mens wordt bediend. De drijfstang is met bronzen bussen aan de krukas bevestigd.
De werking van de 4-taktmotor en zijn verschillende fasen:
Fase 1: inlaat
De uitlaatklep is gesloten en de inlaatklep is open. De zuiger daalt en zuigt het brandstof- en luchtmengsel aan - bij een benzinemotor, of alleen lucht bij een dieselmotor - dat zich in het inlaatspruitstuk bevindt.
Fase 2: compressie
De inlaatklep sluit en de zuiger komt omhoog waardoor de brandstof bovenin de verbrandingskamer wordt samengeperst. Deze actie produceert warmte, waardoor de temperatuur van het brandstof- en luchtmengsel (of alleen de lucht) verandert. Hierdoor kan er makkelijker een explosie plaatsvinden.
Fase 3: explosie
Dit is de voorlaatste fase in de werking van een verbrandingsmotor.
Bij een benzinemotor wordt de verbranding van het mengsel in gang gezet door een vonk.
In het geval van een dieselmotor wordt de dieselolie via een injector in de verbrandingskamer gespoten.
In beide situaties zal de ontsteking van de brandstof de zuiger doen 'ontspannen'. De zuiger zal terugvallen en door de kracht van de explosie tot zijn maximum worden geduwd.
Fase 4: uitlaat
Met deze fase is de cyclus voltooid. De zuiger bereikt de bodem van de cilinder aan het einde van de expansieslag. Vervolgens gaat hij weer omhoog. De uitlaatklep staat in de open stand, zodat de verbrande gassen goed kunnen worden afgevoerd via het uitlaatspruitstuk.
Het is van essentieel belang dat de zuigers van een 4-takt benzine- of dieselmotor goed werken. Als u verdachte geluiden hoort wanneer u de motor start, moet u zo snel mogelijk naar de garage om de toestand van de zuigers te laten controleren en de motor te laten nakijken. Alles moet optimaal functioneren.
Identificeer uw voertuig
Zorg ervoor dat dit past
