Brandstoftanks
Brandstoftanks voor auto's zijn ontworpen als reservoir voor vloeibare brandstof. Sommige voertuigen hebben echter een perslucht- of waterstoftank die ze als brandstof gebruiken.
Vroeger werden ze met het oog op de veiligheid en het gewicht van plaatstaal gemaakt, maar tegenwoordig zijn ze meestal van kunststof.
Het polyethyleen ondergaat een zeer grote rek (~10%) bij botsingen zonder te breken, waardoor de tank uitstekende prestaties levert als het gaat om crashbestendigheid. Evenzo beperkt het lage warmtegeleidingsvermogen ervan de warmteoverdracht, waardoor de brandstoftank minder snel verdampt of onder druk komt te staan in geval van brand onder het voertuig.
Het lagere gewicht van het kunststofsysteem vermindert het brandstofverbruik en daarmee ook de CO2-productie. Er zijn geen chemische of corrosiegerelateerde compatibiliteitsproblemen tussen dit type tank en biobrandstoffen.
Dankzij de flexibiliteit van de fabricagetechnologie van kunststoftanks is het mogelijk om de beschikbare ruimte onder het voertuig volledig te benutten door zeer complexe vormen te produceren en tegelijkertijd de actieradius van het voertuig te maximaliseren. Bovendien is er geen sprake van corrosie aan de binnen- of buitenkant vanwege het gebruik van kunststof materialen.
Het brandstofsysteem bestaat in het algemeen uit de volgende onderdelen:
- Vuldop en vulopening onder de brandstofvulklep
- Brandstoftank
- Steam managementsysteem
Bij de uitgang van de tank vindt u
- Brandstofpomp, filter en meter
- De brandstofleiding en het brandstoffilter
De meeste brandstoftanks slaan benzine of diesel in vloeibare vorm op. Ze zijn gemaakt van plastic, HDPE:
- Enkelvoudige dieseltank
- Gefluoreerde of meerlagige (polyethyleen, lijm, barrière, lijm, polyethyleen) voor brandstoftanks.
