Veerspanner, Chassisveer
Uitdrukker, Kogelgewricht
Versnellingsbakkraan
Asmoersleutel
Veervoorspanningsgereedschap, Chassisveer
Steeksleutelinzet, Veerpootlager
Schroefset, Wiellagerbehuizing
Afregelgereedschap, val-/Spoorinstelling
Koppelstang, Montagegereedschap (Wielnaaf/-Lager)
Montagegereedschap, Fuseekogel
Persframe, Montagegereedschap Silentlager
Adapter, Montagegereedschap (Wielnaaf/Wiellager)
Extra informatie
Montageset voor wielnaaf / wiellager
De montageset voor wielnaaf / wiellager bevat alle essentiële bevestigingselementen: zelfborgende moeren, bouten met gecontroleerd koppel, pennen, borgringen en soms stofkappen. Geplaatst tussen de naafhouder en de as, houden ze het lager op zijn plaats en verbinden ze de naaf met de fusee. Door het aandraaien met het door de fabrikant aanbevolen koppel te garanderen, voorkomt de set elke radiale speling en behoudt de juiste voorspanning van het lager. Het rijden blijft stil, het ABS leest de wiel snelheid correct en de remschijf blijft perfect gecentreerd.
Wanneer de onderdelen vervangen?
- Bij elke vervanging van lager of naaf: de bouten en moeren rekken uit onder spanning, een tweede aandraaiing kan de veiligheid in gevaar brengen.
- Na 120.000 km bij gemengd gebruik of 80.000 km onder zware omstandigheden (zware ladingen, slechte wegen).
- Waarschuwingssignalen:
- zoemend of rommelend geluid dat toeneemt in bochten;
- waarneembare speling bij het met de hand kantelen van het wiel;
- ABS-waarschuwingslampje brandt door een slecht uitgelijnde sensor;
- vetlekkage rond de naafdop.
- Aanbevolen frequentie: controleer de aandraaiing elke 60.000 km en vervang de set bij elke demontage van de naaf.
Waarom vervangen?
- Rijveiligheid: een hergebruikte bout kan breken, wat leidt tot een geleidelijke loslating. Bij hoge snelheid kan het wiel blokkeren of losraken.
- Behoud van het nieuwe lager: een verkeerde aandraaikoppel veroorzaakt ofwel overmatige speling, ofwel een te hoge axiale belasting. In beide gevallen daalt de levensduur drastisch.
- Effectiviteit van remmen en ABS: zonder perfecte centrering schuurt de schijf tegen de remklauw en leest de ABS-sensor een verkeerde snelheid, waardoor de remweg langer wordt.
- Akoestisch comfort: versleten bevestigingen veroorzaken kloppende geluiden bij het veranderen van steun en een constant bromgeluid.
- Fabrikantconformiteit: moderne voertuigen vereisen bouten met geïntegreerde schroefdraadborging. Alleen een nieuwe montageset garandeert deze corrosiebescherming.
