Roetsensor: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Deeltjesdetector

De deeltjesdetector is een elektronische sensor die op de uitlaatlijn is bevestigd, meestal stroomafwaarts van het roetfilter en stroomopwaarts van de demper. Zijn taak is om in real-time de concentratie van resterend roet in de uitlaatgassen te meten. Dankzij deze informatie weet de motorregeleenheid of het filter nog effectief is of dat het een regeneratie moet starten. Het onderdeel ziet eruit als een kleine geschroefde sonde, verbonden met een 4-weg kabelboom. Een interne verwarmingselement verbrandt de deeltjes die op de elektrode zijn achtergebleven, waardoor de sensor zijn nulstand kan terugvinden en een betrouwbare meting kan leveren over het gehele werkbereik, van stationair draaien tot hoge belasting.

Naast de deeltjesdetector omvat het anti-vervuilingssysteem de temperatuursensor, de differentiële druksensor en natuurlijk het dieselroetfilter (DPF). Zonder deze sensor kan de regeleenheid de verzadiging van de DPF niet correct inschatten, wat leidt tot risico's op verstopping, overmatig brandstofverbruik en het activeren van de noodloopmodus.

Wanneer het onderdeel vervangen?

• Gemiddelde levensduur: 150.000 tot 200.000 km bij een goed onderhouden voertuig.
• Slijtage-indicatoren:
  • Antivervuilingslampje of bericht "DPF-systeem defect" op het dashboard.
  • Steeds frequentere regeneraties van het filter.
  • Zware zwarte rook bij acceleratie ondanks een verondersteld operationele DPF.
  • Overmatig brandstofverbruik, vermogensverlies, overschakelen naar noodloopmodus.
• Aanbevolen periodieke controle: diagnostische analyse elke 30.000 km via de OBD-tool om de signaalconsistentie te controleren.
• Preventieve vervanging: gelijktijdig met het tweede roetfilter of vanaf 8 jaar oud als het voertuig voornamelijk in de stad rijdt.

Waarom vervangen?

• Behouden van naleving van de anti-vervuilingsnormen: een defecte deeltjesdetector verstoort de roetmeting, verhindert correcte regeneratie en kan leiden tot een uitstoot van fijnstof die 10 tot 100 keer hoger is dan de wettelijke limiet.
• Voorkomen van kostbare storingen: oververzadiging van de DPF, bij gebrek aan betrouwbare informatie, leidt uiteindelijk tot permanente verstopping. Het vervangen van een filter kan meer dan 1000 € kosten. Het tijdig vervangen van de sensor voorkomt deze uitgave.
• Rijveiligheid: een regeleenheid die niet de juiste deeltjesbelastinggegevens ontvangt, schakelt over naar de noodloopmodus. Het voertuig verliest dan vermogen op de snelweg en kan gevaarlijk worden bij inhalen.
• Vermindering van het brandstofverbruik: onjuiste regeneraties verhogen het brandstofverbruik met 5% tot 10%. Een nieuwe sensor herstelt een geoptimaliseerde werking.
• Bescherming van de turbo en motorolie: een te zwaar beladen DPF verhoogt de tegendruk van de uitlaat, wat de lagers van de turbolader belast en de vervuiling van de olie versnelt.