Stel Element, Centrale Vergrendeling: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Centrale vergrendelingsregelaar

De centrale vergrendelingsregelaar, ook wel slotactuator of centraliseringsservomotor genoemd, is een kleine elektrische motor die in elke deur is ingebouwd. Mechanisch verbonden met de grendel van het slot en elektrisch met de besturingsunit, zet hij het ontvangen commando (sleutel, afstandsbediening of interne knop) om in lineaire beweging. Deze beweging vergrendelt of ontgrendelt gelijktijdig alle openingen, inclusief de achterklep en soms de brandstofklep. De regelaar bestaat uit een gelijkstroommotor, een reductiekast, een schuifstang en geïntegreerde eindschakelaars die de controle-eenheid informeren over de positie "open/gesloten". Zijn waterdichte kunststof behuizing beschermt hem tegen waterspatten en trillingen, maar hij blijft blootgesteld aan deurschokken en temperatuurschommelingen.

Wanneer de onderdeel vervangen?

• Gemiddelde levensduur: 8 tot 10 jaar of 150.000 km, afhankelijk van gebruik en klimaat.
• Slijtage-indicatoren:
  • ratelend of zoemend geluid zonder beweging van de stang;
  • deur blijft vergrendeld terwijl de andere open gaan;
  • willekeurige reactie op de afstandsbediening of interne knop;
  • indicator voor centrale vergrendeling knippert constant;
  • zekering van centrale vergrendeling springt herhaaldelijk.
• Aanbevolen periodiciteit: controleer de regelaar bij elke demontage van het deurpaneel (vervanging luidspreker, raamopener...) en test hem met een oscilloscoop bij elke twee grote onderhoudsbeurten (≈ 60.000 km).

Waarom vervangen?

• Voertuigveiligheid: een defecte centrale vergrendelingsregelaar kan een deur ontgrendeld laten zonder dat de bestuurder het merkt, waardoor het voertuig blootgesteld wordt aan diefstal of inbraak.
• Behoud van elektronica: een geblokkeerde servomotor verbruikt continu stroom tot de batterij leeg is, de kabelboom oververhit raakt of de comfortbesturingsunit beschadigd raakt.
• Dagelijks comfort: tijdverlies en herhaalde handmatige handelingen om de defecte deur te openen of te sluiten, vooral bij slecht weer of met volle handen.
• Technische keuring: een niet-functionerende centrale vergrendeling kan als een kleine fout worden gemeld, of zelfs als een grote fout als de bestuurdersdeur niet meer van binnenuit opent.
• Domino-effecten: door de mechanische sleutel op een vastgelopen slot te forceren, riskeer je de stangen te verbuigen, de cilinder te breken of de carrosserie te krassen, wat de uiteindelijke kosten verhoogt.

Door de centrale vergrendelingsregelaar snel te vervangen door een onderdeel van gelijkwaardige kwaliteit als het origineel, herstel je de perfecte synchronisatie van de deuren, verleng je de levensduur van het centralisatiesysteem en beveilig je je voertuig dagelijks.