Welke functie vervult de SCR-katalysator?
Selectieve katalytische reductie, of SCR, is een technologie die stikstofoxiden (NOx) omzet in water en zuurstofvrije stikstof.
De SCR werkt met AdBlue, een vloeistof die het systeem in de uitlaat injecteert. AdBlue bestaat uit gedemineraliseerd water en ureum. De uitlaatwarmte breekt de AdBlue af in ammoniak en brengt een chemische reactie op gang die nodig is om de stikstofoxiden om te zetten in stikstof en waterdamp.
Voor een goede werking van het SCR-systeem is een AdBlue-tank nodig. Deze tank is uniek voor deze vloeistof en wordt aan het voertuig toegevoegd. Hij wordt toegevoegd aan de brandstoftank.
Vanaf 2019 worden sommige auto's uitgerust met de verbeterde versie van het SCR-systeem. Er bevinden zich twee katalysatoren in het voertuig. Eentje dicht bij de motor en eentje aan de onderkant. Hiermee kan de emissie van verontreinigde deeltjes beter onder controle worden gehouden.
Wat zijn de mogelijke tekenen van een defecte SCR?
?SCR-systemen kunnen met name door twee soorten storingen worden getroffen
- AdBlue is onder de minimumdrempel
- De SCR-katalysator is verstopt
Als u geen AdBlue bijvult, werkt de SCR niet meer. Het is ook mogelijk dat de auto geblokkeerd raakt, waardoor u niet kunt starten.
Een ander probleem met SCR-systemen is vervuiling. Het systeem is gekoppeld aan de werking van de katalysator. Als gevolg van de door het systeem veroorzaakte chemische reactie kan cyanuurzuur de SCR verstoppen.
Als het selectieve katalysatorsysteem verstopt is, merkt u de volgende symptomen:
- De motor is minder krachtig, heeft minder koppel
- De motor 'verzuipt'
- Het brandstofverbruik is overmatig
