Hulpwaterpomp (Koelwatercircuit)
Pakking, Waterpomp
Waterpomp + Multi V-Riemset
Riemschijf, Waterpomp
Reparatieset, Waterpomp
Pakkingset, Waterpomp
Schroef, Waterpomp
Behuizing, Waterpomp
Waterpomp, Koelcircuit Elektrische Aandrijving
Asafdichting, waterpompas
Houder, Extra Waterpomp
Extra informatie
Waterpomp
De waterpomp zorgt voor de continue circulatie van de koelvloeistof in het motorcircuit. Aangedreven door de distributieriem of accessoire-riem, zuigt hij de vloeistof aan vanuit de radiator en stuurt deze naar de cilinderwanden en vervolgens naar de cilinderkop. De vloeistof neemt zo de warmte van de interne onderdelen op voordat hij terugkeert naar de radiator om te worden afgekoeld. De pomp wordt op het motorblok gemonteerd, in de buurt van de krukaspoelie; zijn aluminium of gietijzeren behuizing herbergt een rotor en een afdichtingsring die lekkages voorkomen. Zonder deze voortdurende beweging zou de temperatuur binnen enkele minuten stijgen, wat zou leiden tot vastlopen of vervorming van de componenten.
Wanneer de pomp vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 120.000 tot 180.000 km, maar dit hangt af van het type motor en de kwaliteit van de vloeistof.
- Slijtage symptomen: druppels vloeistof onder het voertuig, witte sporen rond de pomp, fluitend of rommelend geluid van de poelie, instabiele temperatuurmeter, interieurventilatie die lauw blaast bij stationair draaien.
- Motorlampje of "temperatuur" waarschuwing op het dashboard die na enkele minuten rijden oplicht.
- Bij vervanging van de distributieriem: fabrikanten raden vaak aan om de pomp en rollen tegelijkertijd te vervangen, omdat de arbeidskosten al gemaakt zijn.
- Preventieve periodiciteit: controleer de pomp elke 60.000 km, controleer op speling in het lager en de staat van de afdichting.
Waarom vervangen?
- Risico op onmiddellijke oververhitting: een defecte koelvloeistofpomp laat de vloeistof niet meer circuleren, de temperatuur stijgt en kan de cilinderkoppakking doen smelten.
- Interne lekkages: als de mechanische afdichting faalt, mengt de vloeistof zich met de olie, wat een emulsie veroorzaakt die slecht smeert en lagers en segmenten voortijdig verslijt.
- Mogelijke motorschade: het vastlopen van het lager kan leiden tot het breken van de riem, met klep-zuiger botsingen bij motoren met een "interferentie" distributie.
- Onderverhitting en overmatig verbruik: een versleten koelwaterpomp kan gedeeltelijk geblokkeerd blijven, waardoor de motor te koud blijft, wat het brandstofverbruik en de uitstoot van verontreinigende stoffen verhoogt.
- Verminderd thermisch comfort: zonder correcte circulatie wordt de interieurverwarmingsradiator slecht gevoed, wat leidt tot aanhoudende condens en ijsvorming aan de binnenkant.
