Hulpcilinder, Koppeling
Hoofd- / Werkcilinderset, Koppeling
Reparatieset, Hoofdcilinder
Reparatieset, Hulpcilinder
Stang / Bout, Hulpcilinder
Koppelingshoofdcilinder
De koppelingshoofdcilinder is het beginpunt van het hydraulische circuit dat het koppelingspedaal bedient. Gelegen direct achter het pedaal, zet het de druk die door de bestuurder wordt uitgeoefend om in een hydraulische druk. Wanneer u op het pedaal drukt, schuift een zuiger in de cilinder, waardoor de hydraulische vloeistof naar de ontvangercilinder wordt geduwd en zo de koppelingsplaat van het vliegwiel wordt losgekoppeld. Deze hoofdcilinder, die zowel lekvrij als nauwkeurig is, werkt onder dezelfde druk als het remsysteem omdat het vaak dezelfde DOT-vloeistof deelt. Een eenvoudige interne of externe lekkage is voldoende om de pedaalslag te verlengen en de versnelling te verstoren.
Wanneer de onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 150.000 tot 200.000 km, maar sterk afhankelijk van het onderhoud van de hydraulische vloeistof.
- Waarschuwingssignalen: zacht koppelingspedaal of pedaal dat op de vloer blijft, moeite met schakelen, aanwezigheid van olie onder het pedaal of op het schutbord, remvloeistofniveau dat zonder duidelijke reden daalt.
- Geluiden en sensaties: krakende geluiden bij het schakelen, onregelmatige weerstand onder de voet.
- Aanbevolen periodiciteit: visuele controle bij elke olieverversing, volledige ontluchting van het circuit elke 2 jaar of 60.000 km. Preventieve vervanging aanbevolen bij de eerste tekenen van lekkage.
Waarom vervangen?
- Verlies van tractie: een defecte hoofdcilinder geeft niet meer de juiste druk door; de koppelingsplaat blijft gedeeltelijk vastzitten en begint te slippen, met het risico dat de voering verglazend wordt.
- Veiligheid: door dezelfde vloeistof te delen als de remmen, kan een lekkage van de koppelingshoofdcilinder ook het remvloeistofniveau laten dalen en het remmen beïnvloeden.
- Kettingreactie van slijtage: een lekkende hoofdcilinder dwingt de ontvangercilinder en de hydraulische druklager om aan de grens van hun slag te werken, waardoor hun slijtage versnelt en de uiteindelijke kosten toenemen.
- Beheersbare kosten: het vervangen van de hoofdcilinder is een snelle operatie, vaak zonder demontage van de versnellingsbak. Wachten op een totale storing kan het voertuig immobiliseren en een sleepdienst vereisen.
- Rijcomfort: een stevig en regelmatig pedaal garandeert soepele schakelingen, beschermt de versnellingsbak en vermindert vermoeidheid in stadsverkeer.
Een koppelingshoofdcilinder in perfecte staat zorgt voor de afdichting van het hydraulische systeem, behoudt de levensduur van de complete koppeling en handhaaft de algehele veiligheid van het voertuig. Verwaarloos kleine lekkages niet: de interne slijtage van de zuigerring is onomkeerbaar, de enige oplossing is dan het vervangen van het onderdeel door een kwaliteitscomponent die gelijkwaardig is aan het origineel.
