Hoofdcilinder, Koppeling
Hoofd- / Werkcilinderset, Koppeling
Reparatieset, Hoofdcilinder
Reparatieset, Hulpcilinder
Stang / Bout, Hulpcilinder
Koppelingsdruklager
Het koppelingsdruklager zet de hydraulische druk die door de hoofdcilinder wordt gegenereerd om in mechanische beweging. Wanneer het pedaal wordt ingedrukt, stroomt de remvloeistof door de leiding en duwt de zuiger van de druklager. Deze bedient de vork, die de drukplaat ontkoppelt en de koppelingsplaat vrijgeeft. Het onderdeel wordt aan de buitenkant van de versnellingsbakklok bevestigd, dicht bij het druklager of op de klok, afhankelijk van de architectuur. Compact en van metaal, bevat het een terugstelveer, een O-ring en een interne smeernippel om een soepele beweging van de zuiger te garanderen. De goede staat van het koppelingsdruklager zorgt voor een soepele koppelingsbediening, een geruisloze schakeling en behoudt de motor-vliegwielcombinatie.
Wanneer moet het onderdeel worden vervangen?
- Gemiddelde levensduur: tussen 120.000 en 180.000 km, afhankelijk van stads- of snelweggebruik.
- Waarschuwingssignalen: zacht pedaal of pedaal dat op de vloer blijft, moeite met het inschakelen van de eerste versnelling of achteruit, krakende geluiden bij het schakelen, lekkage van vloeistof nabij de klok.
- Visuele indicaties: dalend niveau van koppelingsvloeistof zonder zichtbare sporen bij de hoofdcilinder, vet vermengd met vloeistof op de behuizing, gescheurde stofhoes.
- Aanbevolen frequentie: controle bij elke olieverversing of elke 20.000 km; preventieve vervanging bij een volledige koppelingsvervanging of als de auto ouder is dan tien jaar.
Waarom vervangen?
- Rijveiligheid: een defect koppelingsdruklager kan ontkoppelen verhinderen, wat onverwacht afslaan in het verkeer kan veroorzaken.
- Voortijdige slijtage: onbedoeld slippen van de plaat verhoogt de temperatuur en beschadigt de drukplaat, wat leidt tot dure reparaties.
- Lekkagerisico's: de hydraulische vloeistof tast de verf aan en vermindert de wrijving van de remblokken als spatten de schijven bereiken.
- Comfort en prestaties: een nieuwe druklager maakt het pedaal consistent, verbetert de precisie van de versnellingspook en vermindert het brandstofverbruik door slippen te elimineren.
- Behoud van de versnellingsbak: geforceerde schakelingen beschadigen synchronisaties en tandwielen; een lekvrije hydraulische druklager beschermt de gehele transmissie.
