Houder, Ophanging Automatischeversnellingsbak: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Steunframe, Ophanging van de Automatische Versnellingsbak

Het Steunframe van de Ophanging van de Automatische Versnellingsbak is het metalen onderdeel dat de verbinding maakt tussen de transmissiecarter en het chassis. Onder de versnellingsbak geïnstalleerd, wordt het bevestigd met silentblocs en bouten met hoge weerstand. Het heeft een dubbele functie: het op de juiste hoogte houden van de automatische versnellingsbak en het filteren van motortrillingen. Wanneer het voertuig accelereert, remt of schakelt, wordt het koppel opgevangen door dit frame om elke torsie van de carter te voorkomen en de uitlijning met de aandrijfas te behouden. Door te dienen als mechanische demper, beschermt het ook de omliggende onderdelen: koppelomvormer, aandrijfassen, kabelbomen en slangen.

Wanneer het onderdeel vervangen?

• Levensduur: gemiddeld 150.000 km, maar het hangt af van de rijstijl, het motorkoppel en de klimatologische omstandigheden (zout, corrosie).
• Visuele slijtage-indicatoren: gebarsten silentblocs, abnormale speling, verbogen metalen delen of doorborende roestplekken.
• Voelbare symptomen: kloppend geluid bij het starten, trillingen in het interieur, versnellingspook die beweegt, schokken tijdens het schakelen, licht vermogensverlies door verkeerde uitlijning van de transmissie.
• Waarschuwingslampjes of foutcodes: uitlijningssensor versnellingsbak/motor of P/N-positiesensor die een fout melden.
• Aanbevolen periodiciteit: visuele controle bij elke versnellingsbakolie verversing of minimaal elke 60.000 km. Preventieve vervanging zodra een silentbloc beschadigd is of na een impact onder de carrosserie.

Waarom vervangen?

• Een beschadigd Steunframe van de Ophanging van de Automatische Versnellingsbak laat de transmissie bewegen, wat trillingen veroorzaakt die de koppelomvormer, keerringen en aandrijfassen voortijdig vermoeien.
• De vervorming van de steun kan een slechte uitlijning veroorzaken, wat leidt tot ATF-olielekken en oververhitting van de versnellingsbak.
• Bij volledige breuk kan de carter het voorste frame raken, wat het risico op breuk van de aluminium carter en onmiddellijke immobilisatie van het voertuig met zich meebrengt.
• Een beschadigde bevestiging vergroot de remweg: de massa van de versnellingsbak beweegt naar voren bij een noodstop, waardoor het evenwicht van de vooras verandert.
• Ten slotte vormt een gecorrodeerd frame een zwak punt bij een technische keuring; afkeuring is gebruikelijk als het onderdeel speling of een scheur vertoont.

Het tijdig vervangen van het Steunframe van de Ophanging van de Automatische Versnellingsbak garandeert de levensduur van de transmissie, het rijcomfort en de algehele veiligheid van het voertuig. Een nieuw frame, in combinatie met geschikte silentblocs, zal ook de omliggende componenten beschermen en veel duurdere reparaties voorkomen.