Stuurhoes, Besturing
Spoorstang
Stuurstang
Koppeling, Stuurkolom
Bus, Stuuras
Hulpstuurarm
Stuurhefboom
Flens, Stuurkolom
Reparatieset, Spoorstang
Lagerset, Stuur
Stuurwiel
Stuurstangenstelsel
Afstelbout
Reparatieset, Stuurarm
Oog van de stuurstang
Het oog van de stuurstang, ook wel stuurkogel of stuurstangkop genoemd, is het scharnier dat het uiteinde van de stuurstang verbindt met de fusee. Dankzij zijn bolvormige draaipunt, geeft het nauwkeurig de beweging van de stuurinrichting door aan de wielen terwijl het de veringbewegingen absorbeert. Het bevindt zich net achter elk voorwiel en bestaat uit een schroefdraad, een kogelgewricht met afdichting, een beschermhoes en een smeer- of afdichtpunt. Wanneer de bestuurder het stuur draait, duwt of trekt de stuurstang het oog van de stuurstang; deze draait, laat de fusee draaien en richt het wiel. Een minimale speling, interne smering en een intacte beschermhoes zijn essentieel voor precisie, comfort en veiligheid.
Wanneer de onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: tussen 80.000 en 120.000 km afhankelijk van de rijstijl, de staat van de wegen en de kwaliteit van de afdichting.
- Waarschuwingssignalen:
- Klap- of piepgeluiden bij manoeuvres op lage snelheid.
- Stuur dat trilt of vaag wordt vanaf 70 km/u.
- Meetbare speling door het wiel op te tillen en horizontaal te schudden.
- Ongelijke slijtage van de banden aan de binnen- of buitenkant.
- Gescheurde beschermhoes, zichtbare vet of zwarte lekkage rond het kogelgewricht.
- Afkeuring of opmerking bij de technische keuring voor "speling in de stuurinrichting".
- Aanbevolen frequentie: visuele inspectie bij elke olieverversing, controle met hefboom of comparator elke 40.000 km, preventieve vervanging per paar zodra er speling wordt gedetecteerd.
Waarom vervangen?
- Behouden van veiligheid: een versleten oog van de stuurstang kan losraken en een onmiddellijk verlies van de besturing veroorzaken.
- Behoud van de uitlijning: speling vergroot de caster en de paralleliteit, wat leidt tot afdrijven van het voertuig en snelle slijtage van de banden.
- Bescherming van andere onderdelen: herhaalde trillingen en schokken beschadigen het tandheugel, de stuurinrichting en de silentblocks.
- Langetermijnbesparing: het vroegtijdig vervangen van een oog van de stuurstang kost veel minder dan een set banden of een complete stuurinrichting.
- Regelgeving naleving: een overmatige speling is een afkeuringspunt bij de technische keuring en leidt tot immobilisatie van het voertuig tot reparatie.
Het vervangen van een oog van de stuurstang is een snelle operatie: verwijder de splitpen, draai de conische moer los, verwijder de kogel met een kogeltrekker, tel of meet het aantal omwentelingen voor demontage om de maat te behouden, schroef het nieuwe element vast en draai het aan met het juiste koppel. Een uitlijningstest is echter essentieel om een perfecte wegligging te herstellen.
