Wiellager: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Wielnaaflager

Het wielnaaflager is een precisieonderdeel dat tussen de naaf en de fusee van de ophanging is geplaatst. Het bestaat uit een kogellager of conische rollen die gesmeerd zijn, waardoor het wiel met minimale wrijving kan draaien. Een binnenring die vastzit aan de naaf en een buitenring die in de fusee is gemonteerd, omkaderen het geheel. Onder de belasting van het voertuig en de zijdelingse krachten in bochten houdt het lager het wiel in zijn as terwijl het het gewicht en de aandrijf- of remkrachten ondersteunt. Zonder dit zou de rotatie lawaaierig, instabiel en gevaarlijk zijn.

Bij de meeste auto's is het wielnaaflager in de voor- of achternaaf geperst. Het werkt continu, bij elke afgelegde meter. Het interne vet, beschermd door een keerring, zorgt voor de duurzaamheid van de kooi en voorkomt corrosie. Wanneer deze keerring verslechtert, dringen onzuiverheden van de weg binnen en beschadigen de loopbanen van het lager. Het resultaat: radiale speling, trillingen en een dof geluid dat in het interieur doordringt.

Wanneer het onderdeel vervangen?

• Indicatieve levensduur: tussen 120.000 en 180.000 km, afhankelijk van de belasting van het voertuig en de kwaliteit van de wegen.
• Slijtage-indicatoren: continu gerommel dat toeneemt met de snelheid, trillingen in het stuur, lichte zijdelingse bewegingen tijdens het nemen van bochten, abnormale verhitting van de naaf na een rit.
• Visuele symptomen: zwart vet rond de trommel of schijf, merkbare speling bij het schudden van het opgeheven wiel.
• Aanbevolen frequentie: controle bij elke vervanging van remblokken of banden, of elke 40.000 km tijdens de revisie.

Waarom vervangen?

• Een defect wielnaaflager vergroot de remweg omdat het contactoppervlak band/weg vermindert door trillingen.
• Overmatige speling kan onregelmatige bandenslijtage veroorzaken, wat leidt tot onnodige kosten en een slechte wegligging.
• Bij volledige breuk kan het wiel blokkeren of losraken, waardoor de veiligheid van de bestuurder en passagiers in gevaar komt.
• Een beschadigd lager belast de naburige componenten meer: ABS-sensor, kogelgewricht, aandrijfas. Deze repareren kost veel meer dan het lager op tijd vervangen.
• Een genegeerd lagerrumoer vermoeit de bestuurder, vermindert het comfort en kan andere geluidssignalen van het voertuig maskeren.