Gloeibougie
Bobine
Iridium bougie
Gloeibougie, Elektrische Bijverwarming
Stekker, Bougie
Hitteafscherming, Motorvoorverwarming
Afdekkap, Stroomverdeler
Montageset, Ontstekingsschakelsysteem
Afdichting, Ontstekingsverdeler
Onderdrukelement, Stroomverdeler
Geleidingsbus, Demontagegereedschap Voor Gloeibougies
Beschermkap, Bougiestekker
Gloeilamp, Standkachel
Beschermkap, Bobinestekker
Eenheid Bobine
Beschermkap, Stroomverdelerstekker
Stekker, Bobine
Bougie
De bougie is het element dat de verbranding van het lucht-brandstofmengsel in een benzinemotor ontsteekt. Verbonden met de bobine via een hoogspanningskabel, creëert het een vonk op het precieze moment dat de zuiger het bovenste punt bereikt. Deze vonk ontsteekt het mengsel en veroorzaakt de explosie die de zuiger naar beneden duwt, waardoor thermische energie wordt omgezet in mechanische energie.
De bougie wordt in de cilinderkop boven elke cilinder geschroefd. De centrale elektrode is geïsoleerd door keramiek en staat tegenover de massa-elektrode, waarbij de afstand tussen de twee de intensiteit van de vonk bepaalt. Een metalen pakking zorgt voor de afdichting in de verbrandingskamer en voorkomt drukverlies. Zonder dit kleine onderdeel is starten niet mogelijk: het vormt het hart van het ontstekingssysteem.
Wanneer de bougie vervangen?
De bougie slijt bij elke ontsteking en wordt blootgesteld aan hoge thermische belastingen. Om een moeizame start of overmatig brandstofverbruik te voorkomen, volg de aanbevelingen van de fabrikant.
- Gemiddelde levensduur: tussen 30.000 en 60.000 km voor een standaard bougie, tot 100.000 km voor een iridium- of platina-versie.
- Slijtage-indicatoren:
- lange of mislukte starts
- onstabiel stationair draaien
- horten bij acceleratie
- brandend motorlampje (ontstekingsfoutcode)
- toename van verbruik en emissies
- Aanbevolen interval: visuele controle bij elke jaarlijkse onderhoudsbeurt, systematische vervanging volgens het kilometerinterval of bij het optreden van bovenstaande symptomen.
Waarom vervangen?
- Bescherming van de motor: een zwakke vonk leidt tot onverbrande resten die de kleppen en de katalysator aantasten.
- Rijveiligheid: een cilinder die "overslaat" kan plotseling vermogensverlies veroorzaken tijdens het inhalen.
- Brandstofbesparing: een versleten bougie verhoogt het verbruik tot 10%.
- Vermindering van schadelijke emissies: een volledige verbranding beperkt de koolwaterstoffen en CO-uitstoot bij de uitlaat.
- Bescherming van het ontstekingssysteem: hoge weerstanden belasten de bobine en kabels, met risico op kettingstoringen.
