De functie van een koppelomvormer
Het doel van de hydraulische koppelomvormer is het verbinden van de aandrijfas van het voertuig met de automatische versnellingsbak. Hij werkt echter niet op dezelfde manier als een geautomatiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling of enkele koppeling.
Aangezien dit mechanisme het koppel kan verminderen wanneer de ingangs- en uitgangssnelheid verschillend zijn, kan het worden beschouwd als een koppeling. We kunnen dus spreken over vertraging.
Alle onderdelen in het koppelingshuis zijn ondergedompeld in olie, daarom wordt de term 'hydraulisch' gebruikt.
Bovendien isoleert de koppelomvormer de versnellingsbak van de motor, die in dit geval de krachtbron is. Zelfs als het stilstaat, staat het voertuig nog ingeschakeld.
Symptomen die wijzen op een storing in de hydraulische omvormer?
Problemen die verband houden met de transmissie:
Als het motortoerental te hoog is, kan de koppelomvormer beschadigd raken. Ter informatie: bij het schakelen moet het motortoerental tussen 2000 en 2500 tpm liggen.
Dit komt doordat er verminderde efficiëntie kan ontstaan in de krachtoverbrenging van de motor naar de versnellingsbak. Om de hydraulische druk (en dus het koppel) te verhogen, stijgt het toerental van de motor.
Slip in de versnellingen kan optreden bij een teveel aan versnellingsbakolie. Dit leidt tot een hoger brandstofverbruik en minder snel accelereren. Daarom moet de kwaliteit van de versnellingsbakolie (ATF) worden gecontroleerd, omdat deze ook nuttig is voor de hydraulische omvormer.
Probleem die verband houden met de temperatuur:
Oververhitting van de versnellingsbak of motor van het voertuig kan het gevolg zijn van een daling van de druk. U hoeft alleen maar te kijken naar de temperatuurmeter op uw dashboard.
Goed om te weten: wanneer een omvormer oververhit is, kan hij het vermogen niet meer goed overbrengen van de motor naar de versnellingsbak. Dit leidt tot overmatige slijtage van de interne tandwielen van de versnellingsbak en slecht accelereren.
Trilling:
Als u trillingen voelt alsof u op een slechte weg rijdt met een snelheid tussen 50 en 70 km/u, komt dit doordat de koppeling niet goed werkt.
Lawaai:
Meer of minder hard lawaai of piepen kan wijzen op een defecte omvormer, of het voertuig nu rijdt of stilstaat.
