Sensor, Uitlaatgastemperatuur: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Sensor, Uitlaatgastemperatuur

De uitlaatgastemperatuursensor, ook wel EGT-sonde (Exhaust Gas Temperature) genoemd, bevindt zich direct op de uitlaatlijn, voor of na de turbocompressor en soms voor het roetfilter. Verbonden met de motorregeleenheid, meet deze sensor in real-time de warmte van de uitlaatgassen en zet deze waarde om in een elektrisch signaal. De regeleenheid past vervolgens de lucht-brandstofverhouding, de injectietiming of de regeneratie van het roetfilter aan om de perifere onderdelen te beschermen. Door de temperatuur te reguleren, beschermt het onderdeel de turbo, beperkt het de roetvorming en optimaliseert het de uitstootvermindering.

Wanneer het onderdeel vervangen?

• Gemiddelde levensduur: tussen 120.000 en 180.000 km, maar zeer variabel afhankelijk van het rijgedrag (stedelijk, hoge belasting, slechte brandstofkwaliteit).
• Slijtage-indicatoren:
  • Motorlampje of roetfilterwaarschuwingslampje dat op het dashboard brandt.
  • Vermogensverlies in noodloopmodus.
  • Hoger brandstofverbruik dan normaal.
  • Haperingen bij het accelereren, overmatige zwarte rook uit de uitlaat.
  • Foutcodes P2031, P2426, P0544 geregistreerd tijdens een OBD-diagnose.
• Aanbevolen interval: controleer de sonde bij elk groot onderhoud (60.000 km) en vervang deze preventief tegelijkertijd met het tweede roetfilter of de turbo als deze al zijn vervangen. Bij een voertuig dat veel in de bergen rijdt of vaak aanhangwagens trekt, is het verstandig om elke 30.000 km te controleren.

Waarom vervangen?

• Bescherm de turbocompressor: een slecht gecontroleerde uitlaatgastemperatuur verhoogt de warmte van de turbo boven zijn limieten, waardoor de slijtage van de lagers versnelt en deze kan breken.
• Voorkom verstopping van het roetfilter: zonder betrouwbare meting kan de regeleenheid een te lange of te korte regeneratie starten, wat resulteert in een verzadigd roetfilter en een kostbare reparatie.
• Verminder het verbruik en de uitstoot: een defecte uitlaatgastemperatuursensor verstoort de lucht-brandstofverhouding. Resultaat: meer brandstofverbruik, meer CO₂ en NOx-uitstoot, afgekeurde emissietest.
• Beperk kettingstoringen: als de sonde een vaste of abnormale waarde doorgeeft, schakelt de motor over naar de veiligheidsmodus. Op termijn kunnen de injectoren of de EGR-klep voortijdig verstopt raken.
• Veiligheid en rijcomfort: vermijd tijdelijke vermogensverliezen of schokken bij het accelereren, hinderlijk bij inhalen of bergopwaarts rijden.