Onderd.set, Olie Verversen Lamellenkopp. (4-Wielaandrijving)
Centreergereedschap, Koppeling
Montagewerktuig, Koppeling/Vliegwiel
Onderdelen, Koppelingsysteem
Spangereedschap, Drukgroep
Centreerdoorn, Koppeling
Stop Spanner, Vliegwiel
Draadeind, Centreergereedschap Koppeling
Schroef, Drukgroep
Vasthoudtang, Koppeling
Centreerdoorn, Vliegwiel
Olieservicesleutel
Extra informatie
Losklem voor hoofdcilinder
De losklem voor de hoofdcilinder is een kleine veerklem, meestal gemaakt van gehard staal, die de hydraulische leiding op de koppelingshoofdcilinder vergrendelt. Geplaatst bij de ingang van de hoofdcilinder, houdt het de snelkoppeling onder druk en voorkomt het onbedoeld loskoppelen. Wanneer er aan de hydraulische leiding wordt gewerkt (ontluchten, vervangen van de cilinder, verversen van DOT-vloeistof), hoeft de klem alleen maar samengedrukt te worden: de koppeling komt direct vrij, vandaar de naam "losklem". Dankzij de U- of C-vorm oefent het een constante elastische druk uit. Het draagt dus bij aan de afdichting van het circuit, beschermt de O-ring van de koppeling en garandeert een soepele werking van de koppeling, zonder luchtinlaat of vloeistoflekkage.Wanneer de onderdeel vervangen?
- Levensduur: deze klem kan de hele levensduur van het voertuig meegaan, maar het wordt blootgesteld aan thermische spanningen, oxidatie en schokken tijdens demontage.
- Herkenbare tekenen:
- lekkage van hydraulische vloeistof bij de hoofdcilinder;
- slappe koppelingspedaal of pedaal dat tot op de vloer zakt;
- vervormde, verroeste of gebroken klem bij verwijdering;
- onmogelijkheid om de koppeling correct te vergrendelen na onderhoud.
- Aanbevolen frequentie: controleer de losklem visueel bij elke ontluchting van het circuit of vervanging van de cilinder (ongeveer elke 80.000 tot 120.000 km). Vervang het altijd als je het verwijdert: het is een goedkoop verbruiksartikel.
Waarom vervangen?
- Behouden van afdichting: een versleten losklem houdt de druk op de koppeling niet meer vast. Resultaat: luchtinlaat, vloeistofverlies en verlengde pedaalslag.
- Voorkomen van koppelingsuitval: als de klem breekt tijdens het rijden, kan de slang losraken. Het pedaal valt weg, je verliest de koppeling en loopt het risico stil te komen staan.
- Bescherming van de hoofdcilinder: een slecht gecentreerde koppeling beschadigt de interne afdichting. Door de klem te vervangen, verleng je de levensduur van de hoofdcilinder.
- Veiligheid en conformiteit: elke lekkage van hydraulische vloeistof vermindert de wrijvingscoëfficiënt van de koppeling en creëert een risico op slippen bij hoge snelheid. Een nieuwe klem herstelt de betrouwbaarheid van het circuit.
- Tijdbesparing in de werkplaats: een nieuwe klem vergemakkelijkt de montage en garandeert een stevige vergrendeling bij de eerste inzet, zonder dat je de koppeling hoeft te forceren of te hameren.
