Onderd.set, Olie Verversen Lamellenkopp. (4-Wielaandrijving)
Centreergereedschap, Koppeling
Montagewerktuig, Koppeling/Vliegwiel
Onderdelen, Koppelingsysteem
Schroef, Drukgroep
Vasthoudtang, Koppeling
Centreerdoorn, Vliegwiel
Olieservicesleutel
Centreerdoorn, Koppeling
Speciale Tang, Koppelingshoofdcilinder
Stop Spanner, Vliegwiel
Draadeind, Centreergereedschap Koppeling
Bevestigingsinrichting van het koppelingsmechanisme
De bevestigingsinrichting is het geheel van schroeven, bouten en afstandhouders dat het koppelingsmechanisme aan het vliegwiel bevestigt. Geplaatst tussen de versnellingsbakklok en de motor, zorgt het voor een constante klemmoment om de drukplaat perfect uitgelijnd te houden. Elke bevestigingsschroef ondergaat sterke belastingen: hoge rotatie, thermische variaties en torsietrillingen. Een betrouwbare bevestigingsset garandeert dus de volledige overdracht van het motorkoppel naar de versnellingsbak, zonder slippen of storende geluiden.
In de praktijk wordt de koppelingsbouten radiaal rond het vliegwiel geplaatst. Door ze aan te draaien met het aanbevolen koppel, wordt het diafragma tegen de schijf gecomprimeerd en wordt axiale speling vermeden. Eventuele ringen of bussen verdelen de belasting en beschermen het gietijzer van het vliegwiel. Een gezonde bevestigingsinrichting voorkomt ook geleidelijke loslating, wat kloppende geluiden en verkeerde uitlijning veroorzaakt.
Wanneer de onderdelen vervangen?
- Levensduur: fabrikanten raden aan om de bevestigingsinrichting bij elke vervanging van de koppelingsset te vervangen, gemiddeld elke 120.000 tot 200.000 km.
- Waarschuwingssignalen:
- Beschadigde of afgeronde schroefkoppen bij demontage.
- Gecorrodeerde schroefdraad of aanwezigheid van roestplekken.
- Intermitterende metaalgeluiden bij acceleratie.
- Lichte trilling van het pedaal na recente demontage.
- Aanbevolen frequentie: systematisch bij vervanging van de schijf of het mechanisme, en na elke demontage van het vliegwiel. Hergebruik nooit een schroef die al met hoekmoment is aangedraaid.
Waarom vervangen?
- Voorkomen van loslating: een onvoldoende klemmoment kan leiden tot loslating van het mechanisme, wat trillingen en slippen veroorzaakt.
- Voorkomen van mechanische schade: een bout die bezwijkt onder de belasting kan de drukplaat uitwerpen, waardoor de behuizing of de versnellingsbak beschadigd raakt.
- Verminderen van toekomstige kosten: het vervangen van de schroeven kost weinig in vergelijking met de arbeidsuren die nodig zijn voor een nieuwe toegang tot de koppeling.
- Garanderen van veiligheid: een defecte bevestigingsinrichting compromitteert het acceleratievermogen en dus noodmanoeuvres.
- Behoud van fabrieksgarantie: veel koppelingsfabrikanten eisen het gebruik van een nieuwe set schroeven om de garantie van de set te valideren.
Door te kiezen voor een hoogwaardige bevestigingsinrichting, behandeld tegen corrosie en geleverd met aanbevolen klemmoment, behoudt u de levensduur van het mechanisme, vermindert u het risico op trillingen en beveiligt u uw transmissie. Vergeet niet de schroefdraad van het vliegwiel goed schoon te maken, een druppel schroefdraadborgmiddel aan te brengen indien aangegeven door de fabrikant, en de schroeven in een sterpatroon aan te draaien met een gekalibreerde momentsleutel: uw koppeling zal stil en duurzaam functioneren.
