Roetfilter, Uitlaatinstallatie: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Roetfilter

Het roetfilter, ook wel FAP genoemd, is geïntegreerd in de uitlaatlijn, stroomafwaarts van de katalysator. Zijn rol: tot 99% van de fijne deeltjes afkomstig van de verbranding van diesel vasthouden voordat ze in de lucht worden uitgestoten. Binnenin het metalen omhulsel bevindt zich een honingraatvormige keramische kern. De uitlaatgassen passeren deze honingraatstructuur: de vaste deeltjes zetten zich af op de wanden, terwijl de gezuiverde gassen hun weg naar buiten vervolgen. Wanneer de roetbelasting een bepaalde drempel bereikt, activeert de motorregeleenheid de regeneratie: de temperatuur van de gassen stijgt (tot 600 °C) en verbrandt de afzettingen, waardoor de filtercapaciteit wordt hersteld. Om deze cyclus te garanderen, past de motor de brandstofinjectie aan en vertrouwt op differentiële druksensoren die voor/na het roetfilter zijn geplaatst.

Wanneer moet de component worden vervangen?

De levensduur van een roetfilter varieert van 120.000 tot 200.000 km, afhankelijk van de rijstijl en de brandstofkwaliteit. Echter, bepaalde signalen moeten waarschuwen:

• FAP-waarschuwingslampje of motorlampje brandt op het dashboard
• Aanhoudende zwarte rook uit de uitlaat
• Merkbaar vermogensverlies, vooral bij het accelereren
• Toegenomen brandstofverbruik
• Steeds frequentere of onvolledige regeneraties

Om de levensduur van het roetfilter te behouden, maak elke twee weken een rit van 20 minuten op de snelweg bij een stabiel toerental: de regeneratie zal onder goede omstandigheden plaatsvinden. Preventief onderhoud houdt ook in dat de differentiële druk bij elke servicebeurt (20.000 km) wordt gecontroleerd en dat er wordt ververst met een FAP-compatibele olie.

Waarom vervangen?

Rijden met een verstopt roetfilter brengt verschillende risico's met zich mee:

• Overdruk in de uitlaat: dit kan de turbocompressor beschadigen en lekkages in de pakkingen veroorzaken.
• Overmatige brandstofinjectie tijdens geforceerde regeneraties: de diesel vermengt zich met de motorolie, waardoor de viscositeit afneemt en de slijtage van de onderkant van de motor versnelt.
• Abnormaal hoge temperaturen: deze beschadigen de katalysator en verzwakken de uitlaatlijn.
• Toegenomen verbruik en emissies: het voertuig overschrijdt dan de technische keuringseisen en loopt het risico op een herkeuring.
• Gereduceerde modus op sommige voertuigen: automatische vermogensbeperking of zelfs volledige motorstop om de mechanische onderdelen te beschermen.

Het tijdig vervangen van uw roetfilter garandeert een betrouwbare uitlaat, behoud van prestaties en naleving van de Euro-emissienormen, terwijl het duurdere reparaties voorkomt.