Schroef, Remzadel: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Remklauw bout

De remklauw bout is de bevestigingsbout die de klauw verbindt met de fuseesteun of de zwevende beugel. Geplaatst aan de achterkant van de schijf, ontvangt hij een nauwkeurig koppel om de klauw op zijn plaats te houden terwijl hij de remkrachten ondersteunt. Sommige referenties dienen ook als schuifas: ze begeleiden de zijwaartse beweging van de zwevende klauw zodat de remblokken de schijf symmetrisch klemmen. Gemaakt van hoogwaardig staal, is hij bestand tegen de thermische en mechanische spanningen die worden gegenereerd tijdens herhaalde remacties. Een schroefdraadborgmiddel of een geometrische behandeling beperkt het losdraaien en de corrosie.

In gebruik ondergaat deze remklauw bout:

• sterke temperatuurschommelingen (–20 °C tot meer dan 200 °C);
• voortdurende trillingen overgedragen door de naaf;
• water, zout en schurende deeltjes die de schroefdraad kunnen corroderen.

Een voorgeschreven koppel en systematische vervanging bij demontage garanderen de betrouwbaarheid van het remsysteem.

Wanneer de onderdeel vervangen?

De levensduur van een remklauw bout hangt af van zijn blootstelling aan corrosie en het aantal demontages. Bij normaal gebruik kan hij 5 tot 10 jaar meegaan, maar moet bij elke ingreep aan de klauw worden vervangen om de bevestiging te beveiligen.

• Na twee opeenvolgende vervangingen van remblokken als de bout niet is vernieuwd.
• Als de schroefdraad geoxideerd, versleten of verontreinigd is met spanen.
• Wanneer het nominale koppel niet meer wordt bereikt (schroefdraad die doordraait).
• Bij aanwezigheid van geratel, trillingen of zijwaartse speling van de klauw.
• Zodra er vetlekkage of vloeistoflekkage rond de kop wordt waargenomen.

Aanbevolen frequentie: visuele controle bij elke remservice (ongeveer 30.000 km) en systematische vervanging bij opening van het circuit of bij vervanging van schijven.

Waarom vervangen?

• Een losraken of breuk van de remklauw bout kan leiden tot verplaatsing van de klauw, wat resulteert in gedeeltelijk of volledig verlies van remkracht.
• Een gecorrodeerde schroefdraad verstoort het toegepaste koppel; het onderdeel kan onder spanning afschuiven.
• Een hergebruikte bout zonder nieuwe schroefdraadborgmiddel kan gaan trillen en de beugel beschadigen, wat leidt tot duurdere reparaties.
• Het handhaven van een correcte bevestiging zorgt voor gelijkmatige slijtage van de remblokken en de schijf, waardoor de levensduur van de bijbehorende componenten wordt verlengd.
• Het vervangen van deze bevestigingsbout voorkomt storende geluiden, verbetert de pedaalrespons en garandeert naleving van de verkeersveiligheidsnormen.

Investeren in een nieuwe remklauw bout bij elke ingreep is dus een eenvoudige en goedkope maatregel om het hele remsysteem te beveiligen.