Reparatieset, Remklauw
Geleidehulzenset, Remklauw
Houder, Remklauw
Regelelement, Handrem, Remklauwzadel
Zuiger, Remklauw
Geleidebout, Remklauw
Schroef, Remzadel
Ontluchtingsschroef/-Klep, Remklauw
Veer, Remklauw
Geleidehuls, Remklauw
Pakking, Remklauwzuiger
Toebehoren
Ashoes, Remklauwgeleiding
Pakkingset, Remklauw
Tussenplaat, Remklauwzuiger
Afdekkap, Remklauwzuiger
Remklauw Asset
Afsluitplaat, Remklauw
Remklauw
De remklauw is een hydraulische klem die op de naaf-schijfcombinatie is bevestigd. Aangedreven door remvloeistof onder druk, klemt hij de remblokken tegen de schijf om de kinetische energie van het voertuig om te zetten in warmte, waardoor de wielen worden vertraagd. Hij bevindt zich achter elk voorwiel en, bij sommige modellen, ook achteraan. De structuur van aluminium of gietijzer bevat een of meer zuigers, afdichtingen, geleiders en soms een geïntegreerd parkeerremsysteem. Wanneer de bestuurder het pedaal indrukt, wordt de druk via de hoofdcilinder overgebracht, waardoor de zuigers bewegen en de remblokken worden aangebracht. Bij het loslaten brengen de elastische afdichtingen de zuigers terug, waardoor de schijf vrijkomt en een progressieve en stabiele remming wordt gegarandeerd.
Wanneer de remklauw vervangen?
- Gemiddelde levensduur: tussen 120.000 en 180.000 km, afhankelijk van de rijstijl en de omgeving (stad, bergen, strooizout).
- Waarschuwingssignalen: onregelmatige slijtage van de remblokken, metaalachtig schurend geluid, trekken naar één kant bij het remmen, langere pedaalslag, brandgeur na een stop, lekkage van vloeistof rond de band, brandend ABS/ESP-lampje.
- Periodieke controle: bij elke vervanging van remblokken of remschijf, dat wil zeggen elke 30.000 tot 40.000 km, of elke twee jaar.
- Visuele inspectie: aanwezigheid van aanzienlijke corrosie, gebarsten stofhoezen of vastzittende zuiger.
Waarom vervangen?
- Optimale remweg behouden: een vastzittende remklauw vermindert de druk op de remblokken, verlengt de remweg en compromitteert noodsituaties.
- Oververhitting van de schijf voorkomen: als de zuiger niet terugkomt, blijven de remblokken in contact, wat oververhitting, glazuurvorming van de schijf en verminderde effectiviteit veroorzaakt.
- Voortijdige slijtage beperken: een defecte remklauw slijt de remblokken en schijf asymmetrisch, wat trillingen en extra kosten veroorzaakt.
- Hydraulisch circuit behouden: een lekkage bij de afdichting leidt tot een daling van het vloeistofniveau, het branden van het remwaarschuwingslampje en het risico van volledig remverlies.
- Veiligheid en APK-conformiteit: een geblokkeerde of lekkende remklauw is een belangrijke reden voor een herkeuring bij de APK, met mogelijke stillegging van het voertuig.
