Waterpomp + Distributieriem set
Distributieriemset
Getande Riem
V-Riem
Afscherming, Distributieriem
Distributiedeksel
Distributiecarter
Rollenset, Distributieriem
Trekveer, Spanrol, v-Snaar
Extra informatie
Trillingsdemper
De trillingsdemper is een discreet maar essentieel onderdeel van het distributiesysteem dat is uitgerust met een getande riem. Meestal geplaatst in de buurt van het tandwiel van de krukas, absorbeert het de torsie-oscillaties die worden veroorzaakt door de schokken van de motor. Zonder dit onderdeel zou de getande riem in resonantie komen; de tanden zouden van de ene groef naar de andere springen, wat zou leiden tot een verschuiving van de distributie. De demper bestaat uit een metalen kern omgeven door een elastomeer of een veer en vervormt bij elke koppelvariatie. Deze vervorming zet de trillingsenergie om in warmte en voert deze af. Het apparaat werkt dus continu, vooral tijdens acceleratie- en deceleratiefasen waar het koppel het meest fluctueert.- Locatie: flens verbonden met de krukas of specifieke rol afhankelijk van de motoren.
- Functie: filteren van de trillingen van de getande riem om de timing van de assen te behouden.
- Materialen: staal, gietijzer, technisch rubber of hydraulische ring afhankelijk van het ontwerp.
- Interactie: verlengt de levensduur van de waterpomp, de spanrollen en de riem.
Wanneer de onderdeel vervangen?
Net als elk slijtageonderdeel heeft de trillingsdemper een beperkte levensduur, gemiddeld gelijk aan die van de getande riem – namelijk 90.000 tot 160.000 km of 5 tot 7 jaar. Echter, veroudering kan worden versneld door stadsverkeer en herhaalde starts.- Metalen geluiden of kloppingen vanuit het onderblok bij lage toeren.
- Getande riem die "klappert" of onregelmatige slijtage vertoont.
- Trillingen voelbaar in de cabine bij stationair draaien na vervanging van de riem.
- Rubberdeeltjes lekken rond de demper: elasticiteit verloren.
- Preventief interval van de fabrikant: vervang de demper bij elke distributiekit.
Waarom vervangen?
Het uitstellen van de vervanging van een versleten trillingsdemper brengt ernstige risico's voor de motor met zich mee. Een ontregelde getande riem kan slechts één tand verschuiven: de kleppen komen dan in contact met de zuigers, wat leidt tot onmiddellijke schade aan het bovenste deel van de motor.- Voorkomt breuk van de riem en een catastrofale klep-zuiger botsing.
- Behoudt de precieze timing van de distributie, wat garant staat voor prestaties en zuinigheid.
- Vermindert de belasting op de waterpomp en de rollen, waardoor toekomstige kosten worden beperkt.
- Behoudt het akoestisch comfort door trillingen en zoemgeluiden te elimineren.
