Waterpomp + Distributieriem set
Distributieriemset
V-Riem
Afscherming, Distributieriem
Distributiecarter
Distributiedeksel
Trillingsdemper, Distributieriem
Trekveer, Spanrol, v-Snaar
Rollenset, Distributieriem
Getande riem
De getande riem is een rubberen band versterkt met vezels, waarvan de tanden in de distributietandwielen grijpen. Gelegen aan de voorkant van de motor, onder een beschermkap, synchroniseert deze perfect de krukas en de nokkenas: kleppen en zuigers werken zo in harmonie zonder elkaar ooit te raken. Dankzij de gegoten tanden wordt de kracht zonder slippen overgebracht, zelfs bij hoge toeren. De riem wordt ook belast door de waterpomp of de spanner, afhankelijk van het ontwerp van het motorblok. Met andere woorden, deze getande riem is de dirigent van de motorcyclus, die stilte, efficiëntie en afwezigheid van mechanische afwijkingen garandeert.
Wanneer de riem vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 60.000 tot 160.000 km of 5 tot 8 jaar, afhankelijk van de motorisering en de kwaliteit van de getande riem.
- Slijtage-indicatoren
- Zichtbare scheurtjes op de tanden of de achterkant van de band.
- Scherp fluiten of ratelen bij acceleratie, een teken van een losse spanner.
- Aanwezigheid van rubberen spaanders onder de kap of nabij de waterpomp.
- Olie of koelvloeistof op de riem, waardoor deze opzwelt of delamineert.
- Aanbevolen interval: volg altijd het interval van de fabrikant, maar verkort met 20% als het voertuig vaak in de stad rijdt, een aanhanger trekt of bij hoge temperaturen rijdt.
Waarom vervangen?
- Onmiddellijke motorschade: als de getande riem breekt, raken de kleppen de zuigers. Cilinderkop, geleiders, drijfstangen en soms cilinderblok kunnen onherstelbaar beschadigd raken.
- Geleidelijke desynchronisatie: een afgebroken tand is voldoende om de distributie enkele graden te verschuiven, wat leidt tot ontstekingsfouten, vermogensverlies en overmatig brandstofverbruik.
- Overbelasting van de spanner: een losse riem veroorzaakt een trilling die uiteindelijk de rol verzwakt, wat leidt tot axiale speling en vervolgens een plotselinge breuk.
- Bijbehorende lekkages: een defecte waterpompafdichting of keerring vervuilt de riem. Deze olie/rubber-mix versnelt de veroudering; repareren zonder de band te vervangen, compromitteert de algehele betrouwbaarheid.
- Comfort en technische controle: ongebruikelijke geluiden, rook en herhaaldelijk afslaan kunnen leiden tot een herkeuring. Het vervangen van de getande riem herstelt een stabiel stationair toerental en conforme emissies.
Door deze adviezen op te volgen, verlengt u de levensduur van het mechanische hart van uw voertuig en vermijdt u dure reparaties.
