Oliefilter
Behuizing, Oliefilter
Hydraulische Filter, Automatische Transmissie
Pakking, Oliefilteromkasting
Hydraulische Filter, Besturing
Pakking, Oliefilter
Hydraulisch Filter, Lamellenkoppeling (Vierwielaandrijving)
Oliefilter, Turbolader
Oliefilter, Differentieel
Behuizing, Hydrauliekfilter, Automaat
Afsluitschroef, Oliepan
Pakking, Oliecarter
Afdichtring, Olieaftapschroef
Oliepan
Oliepomp
Oliekoeler, Motorolie
Oliepeilstok
Dop,Olievulopening
Oliedrukschakelaar
Trechter, Oliepeilstok
Afdichtingsset, Oliekoeler
Pakking, Oliekoeler
Oliedrukklep
Olieslang
Oliedrukverhogingsklep
Oliesproeier, Zuigerbodemkoeling
Thermostaat, Oliekoeling
Afdichtingsset Oliecarter
Afdichting, Oliepeilstok
Oliefiltermodule
Pakking, Oliekoeler (Smering)
Reparatieset, Oliepan
Reparatieset, Schroefdraad van Olieaftapschroef
Buis, Olievulpijp
Pakking, Olievulpijpdop
Dichtring, Motoroliestandsensor
Pakking, Oliezeef
Pakking, Oliedrukhoudklep
Onderdelen oliepomp
Extra informatie
Oliefilterhuisdeksel
Het oliefilterhuisdeksel is het onderdeel dat op het filterlichaam aan de motorblokzijde is geschroefd. De belangrijkste functie is tweeledig: de filterpatroon stevig op zijn plaats houden en de afdichting van het smeercircuit verzekeren. Dankzij de geïntegreerde O-ring voorkomt het oliefilterhuisdeksel olielekkages onder druk en houdt het de motor perfect gesmeerd. Meestal gegoten in aluminium of hoogtemperatuurcomposiet, is het bestand tegen trillingen, thermische schommelingen en druk die in het circuit meer dan 5 bar kan bedragen. Geplaatst aan de boven- of zijkant van de motor, wordt het losgeschroefd met een specifieke dop bij elke olieverversing. Een nauwkeurig bewerkte schroefdraad en een vlakke steunoppervlakte garanderen de juiste compressie van de afdichting, een essentiële voorwaarde om olieverlies en ongewenste luchtinlaat te voorkomen.Wanneer het onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 150.000 tot 200.000 km, maar deze waarde hangt af van de frequentie van olieverversingen en de kwaliteit van de olie.
- Tekenen van slijtage of defect:
- Verse oliesporen rond het deksel of op het motorblok;
- Beschadigde schroefdraad of die vastloopt bij demontage;
- O-ring platgedrukt, gebarsten of vastgeplakt aan het huis;
- Olie-druklampje dat gaat branden na het starten;
- Geur van verbrande olie of blauwe rook in het motorcompartiment.
- Aanbevolen frequentie: inspecteer het oliefilterhuisdeksel bij elke olieverversing (10.000 tot 30.000 km). Vervang het zodra er een afdichtingsfout of mechanische slijtage wordt geconstateerd, of systematisch elke tien jaar bij een voertuig dat aan extreme temperaturen wordt blootgesteld.
Waarom vervangen?
- Behoud van de oliedruk: een gebarsten of slecht vastgedraaid deksel leidt tot een drukval, waardoor de smering vermindert en de slijtage van lagers, nokkenassen en turbolader versnelt.
- Voorkom externe lekkages: een eenvoudig lek kan snel een grote lekkage worden, waardoor het motorcompartiment, de accessoiresriem of de katalysator vervuild raken.
- Bescherm het milieu: de olie die ontsnapt, vervuilt de grond en kan afgekeurd worden bij de technische keuring vanwege "overmatige lekkage".
- Vergemakkelijk toekomstige olieverversingen: een oliefilterdeksel met beschadigde schroefdraad kan vastlopen, waardoor soms het complete huis moet worden verwijderd of destructieve gereedschappen moeten worden gebruikt.
- Zorg voor naleving van de fabrikant: de preventieve vervanging van het oliefilterhuisdeksel verzekert de compatibiliteit met de door de motor voorziene werkdrukken en voorkomt het verlies van garantie op de smeeronderdelen.
- Besparen op de lange termijn: de gematigde prijs van een nieuw deksel staat in geen verhouding tot de kosten van een krukasreparatie of een turboruil als gevolg van een tekort aan olie.
