Oliefilter, Turbolader: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Oliefilter

Het oliefilter is de bewaker van het smeercircuit. Zijn filterpatroon houdt metalen deeltjes, roet en verbrandingsresten tegen voordat ze naar de lagers van de turbolader en andere bewegende delen van de motor stromen. Geplaatst bij de uitgang van de oliepomp, meestal op het motorblok of in een aluminium filterhouder, werkt het onder druk: de olie stroomt door het filtermedium en keert schoon terug naar de krukas, de nokkenassen en de turbine van de turbo. Een geïntegreerd bypass-klepje garandeert de continuïteit van de stroom als het element verstopt is, maar zijn functie blijft preventief: een oliefilter in goede staat behoudt de viscositeit, beperkt slijtage en bevordert de goede drukopbouw, essentieel voor de koeling van de turbolader.

Wanneer de onderdeel vervangen?

Het oliefilter moet regelmatig worden vervangen om verzadiging van het medium te voorkomen.

• Klassieke levensduur: 10.000 tot 15.000 km voor benzinemotoren, 15.000 tot 20.000 km voor dieselmotoren, of bij elke oliewissel als het onderhoud wordt vervroegd.
• Vermoeidheidssymptomen: oliedruklampje dat gaat branden, ratelend geluid bij het starten, zeer snel zwarte olie na oliewissel, lichte blauwe rook of verminderde turbovermogen.
• Aanbevolen periodiciteit: volg het onderhoudsplan van de fabrikant; bij zwaar gebruik (stad, slepen, korte ritten) verkort het interval met 5.000 km.

Waarom vervangen?

Het uitstellen van het vervangen van een oliefilter stelt de motor en vooral de turbolader bloot aan verschillende ernstige risico's:

• Verstopping van het medium: de pomp moet harder werken, de druk daalt, de lagers van de turbo krijgen onvoldoende smering en kunnen binnen enkele seconden vastlopen.
• Verontreinigde olie: schurende deeltjes zetten zich af op de asturbine, wat radiale speling en olielekkage in de uitlaat veroorzaakt.
• Oververhitting: vuile olie verliest zijn koelcapaciteiten, de temperatuur stijgt, de behuizing van de turbo barst en de smering van de motor verslechtert.
• Olieverbruik en rook: een verstopt filter bevordert de onderdruk in het carter en de aanzuiging van smeermiddel naar de inlaat.
• Hoge kosten: een oliefilter kost enkele euro's, een turbolader enkele honderden; het negeren van dit kleine onderdeel kan motorschade veroorzaken.

Het schoon houden van een oliefilter beschermt dus de oliepomp, de lagers, de zuigerveren en de turbo, terwijl het de levensduur van de viscositeit verlengt en het verbruik vermindert. Het is een eenvoudige, snelle en goedkope onderhoudshandeling die de prestaties en betrouwbaarheid van uw motor op de lange termijn waarborgt.