Laadluchtslang
Turbocharger
Drukconvertor, Turbolader
Turbocharger, Montageset
Olieleiding, Turbolader
Vuldrukregelklep
Stelelement, Turbolader
Pakking, Turbolader
Rompgedeelte, Turbolader
Dichtring, Laadluchtslang
Schoepluchtklep, Turbolader
Pakking, Olie Inlaat Tubolader
Dichting, Olieuitlaat Turbolader
Afdichtring, Wateraansluiting (Turbolader)
Regeleenheid, Turbolader
Klep, Dichte Bypassklep
Klem, Laadluchtslang
Banjobout, Turbolader
Schroef, Laderbevestiging
Hulpwaterpomp, Turbolader
Reparatieset, Turbolader
Oliefilter, Turbolader
Extra informatie
Inlaatpakking van de turbine (compressor)
De inlaatpakking van de turbine, ook wel compressorpakking of turbotoring genoemd, zorgt voor de afdichting tussen de inlaatflens en het turbinehuis van de turbolader. Geplaatst aan de voorkant van de turbo, voorkomt het dat samengeperste lucht en fijne oliedeeltjes ontsnappen, terwijl het ook voorkomt dat onzuiverheden de compressorwiel binnendringen. Door een stabiele luchtdruk te handhaven, garandeert het de goede werking van de turbolader: snelle respons bij acceleratie, gelijkmatig koppel en gecontroleerd brandstofverbruik. Een lek in deze pakking kan de boostdruk verminderen, een ongewenste lucht/olie-mix veroorzaken en de turbinebladen en de motor voortijdig beschadigen.Wanneer de onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 120.000 tot 180.000 km, afhankelijk van de rijstijl en de kwaliteit van de olie.
- Waarschuwingssignalen:
- Merkbaar vermogensverlies of een "leeg" gevoel van de motor bij lage toeren.
- Ongebruikelijk fluitend geluid van de turbo, vooral bij acceleratie.
- Olievlekken of lekkages rond de turbine-inlaat.
- Blauwe rookuitstoot bij de uitlaat.
- Foutcode met betrekking tot de boostdruk (P0299, P0234...).
- Aanbevolen frequentie: visuele controle van de inlaatpakking van de turbine bij elke olieverversing of elke 20.000 km; systematische vervanging bij het verwijderen van de turbolader of de inlaatslang.
Waarom vervangen?
- Behouden van de boostdruk: een versleten pakking laat samengeperste lucht ontsnappen, wat leidt tot verminderde prestaties en een hoger brandstofverbruik.
- Voorkomen van het aanzuigen van onzuiverheden: zonder perfecte afdichting kunnen stof en puin het compressorwiel krassen, het rendement verminderen en gevaarlijke onbalans veroorzaken.
- Beperken van olielekkages: langdurige lekkage koolstofeert de inlaatkanalen, vervuilt de EGR-klep en het roetfilter, wat de onderhoudskosten verhoogt.
- Beschermen van de motor: een instabiele druk kan een te arm of te rijk mengsel veroorzaken, wat leidt tot pingelen, oververhitting en risico's op motorschade.
- Veiligheid en naleving: een efficiënte turbolader garandeert krachtige acceleraties voor inhaalmanoeuvres en houdt de emissies binnen de normen van de technische controle.
