Druklagerset, Koppelingbediening: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Koppelingsdruklager

Het koppelingsdruklager, ook wel loslager genoemd, bevindt zich in het hart van de koppelingsbehuizing, tussen het mechanisme (diafragma) en de bedieningsvork. Wanneer u het pedaal indrukt, duwt de vork het lager tegen de veren van het diafragma; de druk maakt dan de koppelingsplaat vrij, waardoor de verbinding tussen motor en versnellingsbak wordt verbroken. Dit onderdeel bestaat uit een afgedicht lager dat in staat is om met de snelheid van de krukas te draaien terwijl het een hoge axiale belasting ondergaat. De levenslange smering en de precieze bewerking garanderen een stille en trillingsvrije werking. Een defect lager verstoort het ontkoppelen, veroorzaakt krakende geluiden bij het schakelen en kan de gehele koppeling beschadigen.

Wanneer moet het onderdeel worden vervangen?

Fabrikanten geven niet allemaal een specifieke termijn, maar men beschouwt de levensduur van een koppelingsdruklager als ongeveer 120.000 tot 180.000 km, wat overeenkomt met het gemiddelde interval voor het vervangen van een complete set. Een visuele controle is onmogelijk zonder de versnellingsbak te verwijderen; let daarom op de volgende symptomen:

• ronkend of fluitend geluid dat verdwijnt wanneer het pedaal wordt losgelaten;
• harder of onregelmatig pedaal;
• trillingen in het pedaal bij lage toeren;
• moeilijk schakelen, vooral achteruit;
• brandgeur door langdurig slippen.

Voor preventief onderhoud, vervang het koppelingsdruklager altijd tegelijkertijd met de plaat en het mechanisme. Als uw voertuig is uitgerust met een hydraulisch lager, controleer dan ook het niveau van de bedieningsvloeistof elke 2 jaar.

Waarom vervangen?

Het negeren van een versleten koppelingsdruklager stelt uw transmissie bloot aan verschillende grote risico's:

• voortijdige slijtage van het diafragma en de plaat, wat kan leiden tot permanent slippen;
• lagerbreuk: gebroken naalden veroorzaken een plotselinge blokkering van het pedaal;
• oververhitting van het dubbelmassa vliegwiel, wat resulteert in een kostbare kromming;
• lekkage van het hydraulische lager dat de plaat met vloeistof besmet en de grip tenietdoet;
• afzetting van metaaldeeltjes in de versnellingsbak, die tandwielen en synchronisaties beschadigen.

Het tijdig vervangen van het defecte koppelingsdruklager beveiligt uw schakelingen, behoudt de levensduur van de complete set en voorkomt dat u langs de weg stil komt te staan. Door te kiezen voor een nieuw lager, in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant, garandeert u een gelijkmatige druk op het mechanisme en een soepele ontkoppeling, waardoor het risico op transmissiebreuk wordt beperkt. Denk er ten slotte aan dat een eenvoudige preventieve ingreep, uitgevoerd tijdens het vervangen van de koppeling, veel goedkoper is dan een extra verwijdering van de versnellingsbak of het vervangen van een beschadigd vliegwiel.