Geleidehuls, Koppeling
Koppelingskabel
Druklager
Ombouwset, Koppeling
Drukgroep
Koppelingsleiding
Koppelingsslang
Schakelaar, Koppelingbevestiging
Geleidelager, Koppeling
Pakkingbus, Koppeling
Schakelaar, Voor Koppelingbediening (Motor)
Kogelbout, Koppelingsbediening
Druklagerset, Koppelingbediening
Schroevenset, Koppeling
Pedaalsensor, Koppelingpedaal
Reparatiesysteem, Automatische Koppelingsregeling
Koppelingsversterker
Koppelingsaandrijver
Dichtingsring, Koppelingsdruklageras
Draadrol, Koppelingsplaat
Koppelingsdruklageras, Koppeling
Reparatieset, Koppeling
Koppelingsplaat, Koppeling
Hoofd- en Werkkoppelingcilinder
Hydraulische Druklager
Het Hydraulische Druklager is een integraal onderdeel van het koppelingssysteem. Geplaatst tussen het koppelingsmechanisme en de versnellingsbak, vervangt het de klassieke combinatie "mechanisch druklager + ontvanger cilinder". Aangedreven door de hoofdcilinder, ontvangt het de druk van de rem-/koppelingsvloeistof, beweegt axiaal en drukt op het membraan van de drukplaat. Deze actie ontkoppelt de motor en de transmissie, waardoor schakelen zonder schokken mogelijk is. Compact en gecentreerd op de primaire as, elimineert het slave-lager stangen en vorken, waardoor wrijving en storende geluiden worden verminderd.
Bij het loslaten van het pedaal duwt de veer van het membraan het hydraulische druklager terug, waardoor de verbinding tussen motor en versnellingsbak wordt hersteld. De afdichting ervan is afhankelijk van interne O-ringen, en het kogellager draait met de snelheid van de koppeling; vandaar het belang van een onberispelijke originele smering.
Wanneer de onderdeel vervangen?
Het Hydraulische Druklager wordt bij elke schakeling belast. Hoewel het is ontworpen om net zo lang mee te gaan als de koppelingsplaat, kunnen verschillende factoren de levensduur verkorten: intensief stadsverkeer, frequent slepen of de koppeling ingedrukt houden bij verkeerslichten.
- Gemiddelde levensduur: 120.000 tot 180.000 km.
- Waarschuwingssignalen:
- zoemend of piepend geluid bij ingedrukt pedaal,
- abnormaal lange of zachte pedaalslag,
- sporen van vloeistof onder de koppelingscarter,
- trillingen tijdens het ontkoppelen.
- Aanbevolen frequentie: visuele controle bij elke vervanging van de koppeling of verversing van de hydraulische vloeistof (elke 2 jaar).
Waarom vervangen?
Een defect Hydraulisch Druklager compromitteert niet alleen de integriteit van de koppeling, maar ook die van de versnellingsbak. Versleten afdichtingen laten vloeistof ontsnappen; de druk daalt, waardoor de ontkoppeling onvolledig is en de synchronisatieringen kraken en de koppeling slipt. Het beschadigde lager kan vastlopen, de drukplaat markeren en een volledig verlies van aandrijving veroorzaken.
- Veiligheid: een gedeeltelijke ontkoppeling verlengt de reactietijd en kan het onmogelijk maken om in geval van nood in de neutrale stand te schakelen.
- Kosten: het negeren van lekkage kan leiden tot vervanging van het dubbelmassa vliegwiel, de synchronisatieringen of zelfs de versnellingsbak.
- Milieu: olielekkage verontreinigt de schijf en verhoogt de uitstoot door slippen.
- Comfort: een dof en continu geluid in de cabine vermoeit de bestuurder en maskeert andere mechanische waarschuwingen.
Het vervangen van het Hydraulische Druklager bij elke interventie aan de koppeling is een verzekering tegen herhaalde storingen. Gebruik een complete set (lager, schijf, mechanisme, geschikte vet) en ontlucht het systeem zorgvuldig om luchtbellen te verwijderen, wat zorgt voor een stevig pedaal en een soepele schakeling.
