Watercirculatiepomp, Standkachel: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Hulpkachelwatercirculatiepomp

De hulpkachelwatercirculatiepomp is een kleine elektrische pomp die is gemonteerd op het koelvloeistofcircuit, in de buurt van de kachelradiator of de parkeerheater. Ze circuleert de vloeistof onafhankelijk van de hoofdmotor. Zo stroomt de vloeistof zelfs bij stilstand of stationair draaien door de warmtewisselaar en profiteert het interieur direct van warme lucht. De pomp is waterdicht, wordt vaak aangestuurd door de besturingsunit van de standkachel en werkt op 12 V. Een magnetische rotor zet de turbine in beweging, zonder borstels, om slijtage en geluid te beperken. Wanneer ze werkt, zorgt het onderdeel voor een gelijkmatige temperatuur in het motorblok, voorkomt het hotspots en voorkomt het de vorming van luchtbellen die de circulatie van de koelvloeistof kunnen belemmeren.

Wanneer het onderdeel vervangen?

Hoewel de gemiddelde levensduur van een watercirculatiepomp vaak 5 tot 8 jaar of 150.000 km bedraagt, kunnen verschillende factoren deze levensduur verkorten: frequent gebruik van de hulpkachel, kalkhoudend water, verlies van afdichting van het circuit. Let op de volgende symptomen:

• Langzame of onvoldoende verwarming van het interieur ondanks het inschakelen van de hulpkachel.
• Brom- of abnormaal piepgeluid bij de pomp.
• Foutmelding van de standkachel of bijbehorende foutcode (P2603, P261A... afhankelijk van de fabrikant).
• Vloeistoflekkage of kalkaanslag rond het pomphuis.
• Temperatuurpiek op het dashboard bij koude starts.

Voor preventief onderhoud controleert u de pomp elke 60.000 km of bij elke verversing van de koelvloeistof. Een preventieve vervanging wordt aanbevolen zodra de ohmse weerstand van de motor afwijkt van de fabriekswaarde, zelfs als er nog geen symptomen zichtbaar zijn.

Waarom vervangen?

Het uitstellen van de vervanging van een defecte watercirculatiepomp stelt het voertuig bloot aan verschillende risico's:

• Geen hulpkachel: het interieur blijft koud, het zicht verslechtert en het rijcomfort neemt af.
• Lokale oververhitting van het motorblok door vertraagde circulatie, wat kan leiden tot een lekke koppakking of een gebarsten cilinderkop.
• Oververhitting van de standkachel zelf; de overtemperatuur beschadigt de gloeibougie, de afdichtingen en de verbrandingskamer.
• Toename van het brandstofverbruik, omdat de motor langer draait om zijn ideale temperatuur te bereiken.
• Interne corrosie van het circuit wanneer een vastgelopen pomp de vloeistof laat stagneren.

Door een nieuwe watercirculatiepomp te installeren, herstelt u de prestaties van de hulpkachel, stabiliseert u de motortemperatuur en verlengt u de levensduur van het gehele koelsysteem. Een origineel onderdeel garandeert afdichting, nauwkeurige doorstroming en een perfecte compatibiliteit met de elektronica van het voertuig.