Remklauw
Reparatieset, Remklauw
Geleidehulzenset, Remklauw
Houder, Remklauw
Regelelement, Handrem, Remklauwzadel
Zuiger, Remklauw
Geleidebout, Remklauw
Schroef, Remzadel
Pakking, Remklauwzuiger
Ontluchtingsschroef/-Klep, Remklauw
Veer, Remklauw
Toebehoren
Ashoes, Remklauwgeleiding
Pakkingset, Remklauw
Remklauw Asset
Afsluitplaat, Remklauw
Tussenplaat, Remklauwzuiger
Afdekkap, Remklauwzuiger
Geleidingsbus van remklauw
De geleidingsbus van de remklauw is een kleine metalen of composiet ring die in de klauwsteun is geplaatst. Het dient als geleider voor de schuifpennen die de zwevende klauw in staat stellen zich automatisch op de schijf te centreren tijdens het remmen. Gelegen tussen de beweegbare klauw en zijn steun die aan de naafhouder is bevestigd, zorgt het voor een soepele lineaire beweging dankzij een film van hoge temperatuur vet. Door de zijdelingse speling en wrijving te beperken, zorgt de geleidingsbus van de remklauw ervoor dat de remblokken een gelijkmatige druk op beide zijden van de schijf uitoefenen, wat de remkracht optimaliseert en gelijkmatige slijtage bevordert.
Wanneer de onderdeel vervangen?
Hoewel het onopvallend is, werkt de geleidingsbus in een vijandige omgeving: water, zout, stof en thermische spanningen. De levensduur is vaak rond de 80.000 tot 120.000 km, maar varieert afhankelijk van het klimaat en de rijstijl.
- Slijtage-indicatoren:
- Klapperen of trillen tijdens gematigd remmen.
- Asymmetrische slijtage van de remblokken (dunnere binnenzijde).
- Vastzittende klauw: wiel moeilijk met de hand te draaien, brandgeur.
- Langere pedaalslag of schokkend gevoel.
- Visuele controle: vervormde bus, corrosie, zwart of afwezig vet.
- Aanbevolen periodiciteit:
- Inspectie bij elke vervanging van remblokken of schijf.
- Preventieve vervanging bij het eerste teken van speling of roest.
Waarom vervangen?
Een versleten of vastzittende geleidingsbus van de remklauw compromitteert de veiligheid. De klauw raakt uitgelijnd, het contactoppervlak van de remblokken vermindert en de remafstand wordt langer. Ongelijke druk veroorzaakt oververhitting aan één kant van de schijf, wat kan leiden tot kromtrekken of scheuren. Op lange bergachtige ritten kan het verlies aan efficiëntie kritiek worden en de ABS- of ESP-waarschuwingslampjes activeren.
- Mechanische risico's:
- Vervroegde slijtage van de remblokken en schijf (dubbele kosten).
- Vastzittende klauw leidt tot verhoogd brandstofverbruik.
- Remvloeistoflekkage als de drukstang oververhit raakt.
- Veiligheidsrisico's:
- Voertuig trekt naar één kant tijdens noodremmen.
- Verlengde remafstand kan een ongeval veroorzaken.
- Voordelen van vervanging:
- Herstel van gelijkmatig en stil remmen.
- Verlenging van de levensduur van aangrenzende componenten (remblokken, schijven, afdichtingen).
- Rijcomfort en conformiteit met technische keuring.
Kortom, investeren in een nieuwe geleidingsbus van de remklauw en geschikt vet kost weinig maar voorkomt zware reparaties. Bij elke remoperatie, reinig het contactoppervlak, controleer de maat van de schuifpen en vervang de bus bij de minste speling: zo blijft het remmen effectief, betrouwbaar en veilig.
