Drukschakelaar, Hydraulisch Remsysteem: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Drukschakelaar, Remhydrauliek

De drukschakelaar, remhydrauliek, ook wel drukcontact of hydraulische stopcontact genoemd, is gemonteerd op de hoofdremcilinder of op een aftakking van het remsysteem. Zodra het pedaal wordt ingedrukt, duwt de vloeistofdruk een intern membraan; dit sluit een elektrisch contact dat de remlichten voedt of het ABS/ESP informeert over de drukopbouw. Dit kleine onderdeel verbindt dus het hydraulische deel met het elektrische deel van het voertuig. Bevestigd met een schroefdraad of banjo-aansluiting, weerstaat het een druk tussen 50 en 200 bar, terwijl het dankzij een specifieke O-ring afdichting blijft. Het heeft een dubbele functie:

• visuele veiligheid: onmiddellijke verlichting van de remlichten om achteropkomend verkeer te waarschuwen;
• actieve veiligheid: druksignaal wordt naar de regeleenheden gestuurd voor beheer van de antiblokkeer- en remverdelingssystemen.

De drukschakelaar is gemaakt van messing of behandeld staal en heeft een twee- of driepolige connector. Het schakelelement is een microschakelaar ondergedompeld in DOT-olie, speciaal ontworpen om glycol- en siliconenvloeistoffen te weerstaan.

Wanneer de component vervangen?

Zoals elk elektrohydraulisch onderdeel slijt de drukschakelaar, remhydrauliek, na verloop van tijd. De gemiddelde levensduur ligt rond de 150.000 km of tien jaar, maar veel factoren kunnen deze periode verkorten: intensief stadsgebruik, verontreinigde remvloeistof, overmatige trillingen. Tekenen van slijtage of defect:

• remlichten die niet meer aangaan of permanent blijven branden;
• waarschuwingsmelding ABS/ESP op het dashboard;
• hard rempedaal zonder verlichting van de remlichten;
• vloeistoflekkage rond de schroefdraad van de schakelaar.

Aanbevolen periodiciteit: maak gebruik van een vloeistofspoeling elke 2 jaar om de sensor te inspecteren; vervang deze zodra de elektrische continuïteit gemeten met een multimeter onregelmatig of afwezig is.

Waarom vervangen?

Het uitstellen van de vervanging van een drukschakelaar, remhydrauliek, brengt verschillende grote risico's met zich mee:

• Geen verlichting van de remlichten, dus gevaar voor aanrijding van achteren en een boete bij de technische keuring;
• Verkeerde informatie naar het ABS/ESP: verlenging van de remweg, verlies van stabiliteit bij noodremmen;
• Remvloeistoflekkage die lucht kan introduceren, de druk kan verminderen en een zacht pedaal kan veroorzaken;
• Oxidatie van de connector, kortsluiting en mogelijk algeheel elektrisch defect in het multiplex netwerk.

Een defecte drukschakelaar kost weinig, maar de gevolgen kunnen groot zijn: oververhitte remblokken en schijven, verzekering die zich terugtrekt bij een ongeval, immobilisatie van het voertuig. Het vervangen van dit onderdeel herstelt de integriteit van het hydraulische systeem, garandeert de wettelijke conformiteit van de remlichten en behoudt de optimale werking van de remhulpsystemen.