Compensatiereservoir, Remvloeistof: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Expansievat voor remvloeistof

Het expansievat voor remvloeistof, ook wel remreservoir of hydraulische tank genoemd, is boven de hoofdremcilinder bevestigd, aan de achterkant van het motorcompartiment. Zijn taak lijkt eenvoudig: het opslaan van DOT-vloeistof en het compenseren van volumeveranderingen veroorzaakt door temperatuur en slijtage van de remblokken. Toch speelt het een vitale rol: zonder correct niveau en perfecte afdichting kan de hydraulische druk niet correct worden overgebracht naar de remklauwen.

• Een doorzichtige kunststof behuizing maakt het mogelijk om het niveau in één oogopslag te controleren.
• Een geventileerd deksel bevat een nitrilafdichting die voorkomt dat vocht en lucht binnendringen.
• Twee of drie uitgangen voeden afzonderlijk de primaire en secundaire circuits van de hoofdremcilinder.

Tijdens het rijden daalt het niveau bij elke druk op het pedaal lichtjes; bij het loslaten herintroduceert het expansievat de vloeistof zonder enige luchtbel. Het absorbeert ook de volumetoename wanneer de vloeistof opwarmt tijdens een afdaling of bij een noodstop.

Wanneer de onderdeel vervangen?

• Gemiddelde levensduur: 10 tot 15 jaar, maar elke scheur vereist onmiddellijke vervanging.
• Waarschuwingssignalen:
  • rood remwaarschuwingslampje dat op het dashboard gaat branden;
  • niveau dat daalt terwijl er geen zichtbare lekkage is bij de flexibele leidingen;
  • vettig deksel of prikkelende geur van remvloeistof onder de motorkap;
  • microbarsten of witte verkleuring op het kunststof van het reservoir.
• Aanbevolen frequentie:
  • visuele controle bij elke motorolie verversing;
  • preventieve vervanging bij 200.000 km of bij vervanging van de hoofdremcilinder;
  • volledige verversing van de vloeistof elke 2 jaar om interne corrosie te beperken.

Waarom vervangen?

• Verlies van hydraulische druk: een scheur laat lucht binnen en vloeistof ontsnappen; het pedaal wordt zacht, waardoor de remweg langer wordt.
• Verontreiniging van de vloeistof: als de dekselafdichting niet meer dicht is, vermindert vocht het kookpunt; fading kan al optreden bij 150 °C.
• Interne corrosie: opgenomen water tast zuigers, remklauwen en ABS aan. De reparatiekosten stijgen aanzienlijk vergeleken met een eenvoudige vervanging van het expansievat voor remvloeistof.
• Niet-conformiteit bij technische keuring: elke lekkage van vloeistof of beschadigde dop is een ernstige tekortkoming.
• Bescherming van ABS en ESP: de hogedruk hydraulische blokken zijn gevoelig voor luchtbellen; een gezond reservoir behoudt hun levensduur.

Het vervangen van het expansievat voor remvloeistof is dus een economische ingreep die het gehele circuit beveiligt. Een nieuw onderdeel, voorzien van een dop en afdichting, kan zonder specifieke afstelling worden gemonteerd: het volstaat om de vier wielen correct te ontluchten om een stevig pedaal en een effectieve remwerking te herstellen.