Servo Pomp
Expansievat, Hydraulische Olie (Stuurbekrachtiging)
Riemschijf, Servopomp
Reparatieset, Stuurhuis
Elektromotor, Stuurhuis
Werkcilinder, Stuurbekrachtiging
Kabelreparatieset, Stuurbekrachtiging
Keerring, Servopomp
Pakkingset, Hydraulische Pomp
Kabelreparatieset, Hydraulische Pomp - Stuurbekrachtiging
Meenemerschijf, Servopomp
Tandwiel, Servopomp
Steun, Servopomp
Stuurpomp keerring
De stuurpomp keerring is een klein, cirkelvormig onderdeel, meestal gemaakt van nitrilrubber of Viton, dat zich tussen de behuizing van de pomp en de uitgaande as bevindt. Zijn taak is eenvoudig: zorgen voor een perfecte afdichting tussen het hogedruk hydraulische circuit en de buitenkant van het motorblok. Wanneer de pomp draait, circuleert de stuurbekrachtigingsolie met meer dan 80 bar; de keerring behoudt de interne druk, voorkomt lekkages en voorkomt dat lucht in de vloeistof komt. Geplaatst achter de poelie of de elektrische pomp, werkt het constant, wrijvend op de as die wordt aangedreven door de accessoiresriem of door een elektrische motor. Een defecte keerring laat olie lekken, veroorzaakt cavitatiegeluid en leidt tot verlies van stuurondersteuning.
Wanneer moet het onderdeel worden vervangen?
Een stuurpomp keerring heeft geen vaste kilometerstand, maar de veroudering ervan hangt af van de motortemperatuur, de kwaliteit van de vloeistof en de drukcycli. De meeste fabrikanten raden aan om deze te inspecteren bij elke vloeistofverversing, dus elke 60.000 km of 4 jaar.
- Gemiddelde levensduur: 7 tot 10 jaar bij normaal gebruik.
- Slijtage-indicatoren: rode of gele oliesporen rond de pomp, vloeistofniveau dat regelmatig daalt, fluitend geluid bij het sturen, zware besturing bij koude.
- Geavanceerde symptomen: “stuur” waarschuwingslampje brandt, schuim in het vloeistofreservoir, verbrande olie rook op de riem.
- Aanbevolen frequentie: preventieve vervanging bij het vervangen van de pomp, of zodra het eerste lek wordt geconstateerd.
Waarom vervangen?
Het negeren van een defecte keerring brengt het hele stuurbekrachtigingssysteem in gevaar:
- Geleidelijk drukverlies: het stuur wordt zwaar, wat de ontwijkingsafstand en de vermoeidheid van de bestuurder vergroot.
- Risico's op vastlopen van de pomp: de ontbrekende olie smeert de schoepen en lagers niet meer, wat tot dure schade leidt.
- Verslechtering van de accessoiresriem: de gesproeide olie vermindert de grip, wat kan leiden tot het breken van de riem en het stoppen van andere onderdelen (alternator, aircocompressor).
- Vervuiling van het motorcompartiment en brandgevaar: de ATF-vloeistof is ontvlambaar in de aanwezigheid van een hete uitlaatspruitstuk.
Het tijdig vervangen van de stuurpomp keerring zorgt voor soepel sturen, beschermt de hydraulische pomp en behoudt uw dagelijkse veiligheid. Enkele euro's aan preventie voorkomen honderden euro's aan reparaties en ongemakken tijdens het rijden.
