Onderdrukpomp, Remsysteem
Rembekrachtiger
Dekorring
Remkrachtverdeler
Reparatieset, Onderdrukpomp (Remsysteem)
Ventiel, Onderdrukpomp
Klep, Rembekrachtiger
Membraam, Onderdrukpomp
Hydraulisch Aggregaat, Remsysteem
Extra informatie
Druk sensor van de rembekrachtiger
De druksensor op de rembekrachtiger is een kleine elektronische omzetter die in real-time de onderdruk in de rembekrachtiging meet. De rembekrachtiger, gelegen tussen het pedaal en de hoofdremcilinder, gebruikt deze onderdruk om de door de bestuurder toegepaste kracht te vermenigvuldigen. De druksensor, direct aangesloten op de behuizing van de rembekrachtiger of op de vacuümslang van de vacuümpomp, zet het drukverschil om in een elektrisch signaal. Dit signaal wordt naar de motorregeleenheid, het ABS of het ESP gestuurd. De controle-eenheid kan dan het motortoerental aanpassen bij stationair draaien, een lek in het circuit detecteren of de hydraulische druk aanpassen als extra assistentie nodig is. Bij onvoldoende onderdruk schakelt de regeleenheid een waarschuwingslampje op het dashboard in en slaat een foutcode op.Wanneer de component vervangen?
- Gemiddelde levensduur: tussen 8 en 12 jaar, of 150.000 km, afhankelijk van de omgeving (stof, vocht, hoge temperaturen).
- Symptomen van slijtage:
- ABS/ESP of "Brake Assist" lampje brandt zonder duidelijke reden.
- Harder rempedaal, langere pedaalslag, verminderde assistentie.
- Onstabiel stationair draaien of afslaan, omdat de regeleenheid de juiste onderdrukwaarde niet meer krijgt.
- Foutcode P0555, P0556 of P0557 bij OBD-diagnose.
- Aanbevolen frequentie: controle elke 60.000 km of bij elke remvloeistofverversing, preventieve vervanging bij het eerste teken van falen of bij de tweede vervanging van de remvloeistof.
Waarom vervangen?
- Veiligheid: een defecte druksensor leidt tot fouten in de regeleenheid. De assistentie kan onvoldoende worden, waardoor de remweg langer wordt en het risico op ongevallen toeneemt.
- Onverenigbare hulpsystemen: ABS, ESP en automatische noodremmen zijn afhankelijk van de onderdrukwaarde. Een defect veroorzaakt deactivering van deze functies of willekeurige werking.
- Bescherming van de rembekrachtiger: onjuiste drukinformatie voorkomt het detecteren van een lek. De rembekrachtiger blijft pompen en ondergaat voortijdige slijtage of interne schade.
- Technische keuring: elk brandend remwaarschuwingslampje of opgeslagen foutcode leidt tot een herkeuring. Het vervangen van de sensor voorkomt een afkeuring.
- Verbruik en emissies: bij benzinemotoren past de regeleenheid het stationair toerental aan op basis van de onderdruk. Een verkeerde waarde leidt tot overmatig verbruik en verhoogde CO₂-uitstoot.
