Onderdrukpomp, Remsysteem
Rembekrachtiger
Dekorring
Remkrachtverdeler
Druksensor, Remkrachtversterker
Reparatieset, Onderdrukpomp (Remsysteem)
Ventiel, Onderdrukpomp
Klep, Rembekrachtiger
Membraam, Onderdrukpomp
Hydraulische remgroep
De hydraulische groep is het zenuwcentrum van het moderne remsysteem. Het bestaat uit een aluminium blok met een elektrische pomp, een drukaccumulator en verschillende elektroventielen, en ontvangt de onder druk staande remvloeistof van de hoofdcilinder. Op basis van de informatie van de ABS/ESP-sensoren moduleert het direct de druk die naar elke wielremklauw wordt gestuurd. Deze regulatie voorkomt het blokkeren van de wielen, behoudt de grip en verkort de remweg. Het geheel is in het motorcompartiment gemonteerd, meestal in de buurt van de rembekrachtiger, om de lengte van de leidingen te beperken en het ontluchten te vergemakkelijken. Verbonden met de kabelboom via een multipin-connector, communiceert het hydraulische blok voortdurend met de ABS-regeleenheid.
Wanneer de onderdeel vervangen?
- Gemiddelde levensduur: 10 tot 15 jaar of 200.000 tot 300.000 km, afhankelijk van de rijstijl en de kwaliteit van de remvloeistof.
- Waarschuwingssignalen:
- ABS- of ESP-lampje brandt continu.
- Rempedaal is hard en dan zacht, gevoel van constant pompen.
- Lekkage van remvloeistof bij het blok, vochtige sporen of kristallisatie.
- Abnormale klikken of zoemgeluiden van de motorpomp, zelfs zonder noodremmen.
- Verlengde remweg, ongewenste activering van ABS bij lage snelheid.
- Aanbevolen frequentie: Elektronische controle bij elke onderhoudsbeurt, verversing van de vloeistof om de 2 jaar om de module te behouden. Vervanging zodra een interne fout of lekkage wordt vastgesteld.
Waarom vervangen?
- Gecompromitteerde veiligheid: Een defecte hydraulische groep schakelt de ABS en ESP uit. De auto verliest dan zijn noodremassistentie, waardoor het risico op aquaplaning en verlies van controle drastisch toeneemt.
- Versnelde slijtage van de remmen: Een onjuiste drukdosering verwarmt schijven en remblokken, wat kromtrekken of glasvorming veroorzaakt.
- Nevenschade: Een interne lekkage kan het niveau van de remvloeistof verlagen, wat lucht in het circuit en schade aan de hoofdcilinder veroorzaakt.
- Technische keuring: ABS-lampje brandt of rembalans is verstoord = automatische herkeuring.
- Lange termijn besparing: Het vervangen van het hydraulische blok voorkomt overmatig verbruik van remblokken, voortijdige vervanging van wielsensoren en carrosseriereparaties als gevolg van inefficiënt remmen.
