Afregelsysteem, Injectiesysteem: Koop uw auto-onderdelen voor lage prijzen

Stopapparaat van het injectiesysteem

Het stopapparaat is het onderdeel dat de brandstoftoevoer afsluit wanneer u de sleutel op "uit" draait. Geplaatst op de pomp of de common rail, ontvangt deze stop-solenoïde een elektrisch signaal van de startschakelaar; zijn beweegbare kern sluit dan de doorgang van diesel of benzine af. Binnen minder dan een seconde daalt de injectiedruk, de motor stopt zonder schokken en het circuit blijft afgesloten. Bij dieselmotoren met VP-pomp wordt het direct in het pomplichaam geschroefd; bij hogedruk common-rail systemen is het geïntegreerd in een injectorhouderblok. Naast het uitschakelen van de motor, beschermt het stopapparaat de pomp tegen restdrukken en beperkt het het risico op terugslag. In geval van een noodstop fungeert het als een echte veiligheidsklep. Veelgebruikte synoniemen: afsnijdelectroventiel, motorstop-solenoïde, uitschakelklep.

Wanneer het onderdeel vervangen?

• Gemiddelde levensduur: 150.000 tot 250.000 km, afhankelijk van de brandstofkwaliteit en de startfrequentie.
• Waarschuwingssignalen:
  • Plotseling afslaan of onmogelijkheid om de motor uit te schakelen.
  • Willekeurige start met foutcode P0215 of oranje motorlampje.
  • Brandstoflek bij het schroefdraadgedeelte.
  • Geen activeringsklik wanneer u het contact aanzet.
• Aanbevolen frequentie: visuele controle bij elke olieverversing; preventieve vervanging bij de eerste tekenen of elke 10 jaar bij dagelijks gebruik van het voertuig.

Waarom vervangen?

• Veiligheid: een defect stopapparaat kan voorkomen dat de motor uitgaat, waardoor een noodinterventie onmogelijk wordt of een gevaarlijke situatie ontstaat bij dieselmotoren die op hol slaan.
• Bescherming van de injectiepomp: een onvolledige uitschakeling laat de restdruk stijgen, wat de slijtage van de afdichtingen en interne kleppen versnelt.
• Vermindering van parasitaire verbruik: een vastzittende solenoïde kan een dunne brandstofstroom handhaven, wat leidt tot overmatig verbruik en verdunning van de motorolie.
• Regelgevingsconformiteit: technische keuringen vereisen onmiddellijke uitschakeling van de motor via de contactsleutel; een mislukking leidt tot een herkeuring.
• Voorkomen van verstopping van het roetfilter: bij moderne motoren injecteert een late uitschakeling een teveel aan onverbrande brandstof die het roetfilter en de EGR verstopt.