Keerring, Krukas
Drijfstanglager
Riemschijf, Krukas
Hoofdlager
Drijfstangschroef
Drijfstang
Riemschijvenset, Krukas
Tandwiel, Krukas
Krukas
Penbus
Set Schroeven Voor Riemschijf-Nokkenas
Omkastingsdeksel, Motorblok
Naaf, Krukas
Drukringset, Krukas
Bout, Tandwiel-Nokkenas
Afstandsring, Krukas
Ring, Riemschijf-Nokkenas
Pakkingset, Carterventilatie
Centreerschroef, Riemschijf-Nokkenas
Lagerdeksel, Krukas
Schroevenset, Lagerstoel-Krukas
Krukas keerring
Extra informatie
Krukas afstandsring:
De afstandsring, ook wel stuwring of thrust washer genoemd, is een dunne metalen ring die tussen de krukas en zijn axiale lager wordt geplaatst. Deze bevindt zich ter hoogte van het motorblok en houdt de axiale speling van de krukas binnen zeer strikte grenzen. Door de stuwkrachten van de koppeling en de transmissie op te vangen, beschermt de afstandsring de lagers, de distributieketting of -riem en de aandrijftandwielen. Gemaakt van behandeld staal of brons met een antifrictiemetaal, baadt de ring in de motorolie. De precieze bewerking ervan zorgt ervoor dat het wrijvingsvlak perfect vlak blijft: een afwijking van enkele tienden van een millimeter is voldoende om de smering te verstoren of de timing te veranderen. Dankzij deze eenvoudige spacer draait de krukas zonder overmatige axiale beweging, waardoor trillingen en vermoeidheid van de drijfstangen, het vliegwiel en uiteindelijk de hele onderkant van de motor worden beperkt.Wanneer de onderdeel vervangen?
- Levensduur: bij een goed onderhouden motor gaat de afstandsring meestal 200.000 km mee of de levensduur van de motor. Echter, hij slijt sneller als de bestuurder vaak de koppeling gebruikt of als de oliedruk onvoldoende is.
- Slijtage-indicatoren:
- merkbare axiale speling van de krukas bij controle met een meetklok (meer dan 0,15 mm);
- doffe metalen geluid bij stationair draaien dat verdwijnt bij het indrukken van het koppelingspedaal;
- olielekkage bij de achterste of voorste keerring;
- lichte verharding van de koppeling of trillingen in het pedaal.
- Aanbevolen interval: maak gebruik van een motoruitbouw, een cilinderboring of het vervangen van de lagers om de afstandsring systematisch te controleren. Bij enige twijfel, vervang deze dan per paar om dezelfde dikte aan beide zijden van het axiale lager te behouden.
Waarom vervangen?
- Een te dunne afstandsring laat de krukas heen en weer bewegen: de herhaalde schokken slijten de lagers, veroorzaken een onbalans van het vliegwiel en beschadigen de koppelingsdruklager.
- De toename van de axiale speling kan de distributie ontregelen, de injectie vervroegen of vertragen en een merkbaar vermogensverlies veroorzaken.
- In geval van breuk komt de krukas in contact met het blok, waardoor metalen spanen ontstaan. Deze deeltjes circuleren in het oliecircuit, krassen de lagers en kunnen leiden tot volledige motorvastloper.
- De kosten van de afstandsring zijn verwaarloosbaar vergeleken met die van een krukas, een vliegwiel of een gebarsten blok. Een preventieve vervanging voorkomt dus een zware en tijdrovende reparatie.
- Tot slot garandeert een nieuwe ring de correcte oliedruk over de gehele aslijn, waardoor de bedrijfstemperatuur wordt verlaagd en de levensduur van de pakkingen, segmenten en zuigers wordt verlengd.
